| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
1. Поняття і підстави виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажів до перевезення |
||
|
--- (1) Зазначені правовідносини деякі автори пропонують іменувати зобов'язаннями за обсягами перевезень (див.: Пугинський Б.І. Комерційне право Росії. М., 2000. С. 247). Однак цей термін не повною мірою відображає їх зміст, особливо якщо мова йде про зобов'язання, що передує разове перевезення конкретного вантажу (наприклад, автомобільна перевезення на основі разового замовлення). Такі зобов'язання передують будь-яким вантажним перевезенням - як разовим, так і здійснюваним на систематичній основі. При цьому їх належне виконання передбачає подачу перевізником транспортних засобів не тільки в необхідній кількості, а й технічно справних, придатних для перевезення даного вантажу. З боку вантажовідправника крім пред'явлення вантажу в узгодженому обсязі потрібно здійснити належну підготовку вантажу до перевезення: упаковку, забезпечення тарою, правильну укладку і кріплення вантажу на рухомому складі. Таким чином, розглянуті зобов'язання мають не тільки кількісні, а й якісні параметри. Підставами їх виникнення згідно п. 1 ст. 791 ЦК можуть служити: - договір про організацію перевезень; - договір перевезення; - прийнята перевізником заявка (замовлення) вантажовідправника . У договорі про організацію перевезення вантажів визначаються обсяги, строки та інші умови надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезення. З нього виникає обов'язок перевізника приймати, а вантажовласника - пред'являти до перевезення вантажі в обумовленому обсязі (ст. 798 ЦК). За наявності такого договору дії сторін по подачі і погодженням відповідних заявок (замовлень) являють собою акти його виконання, оскільки саме в ньому можуть бути встановлені порядок і терміни подання заявок (замовлень), а також відповідальність і інші наслідки їх порушення. Саме в цьому договорі (а не в заявці) повинні регулюватися і питання, пов'язані з режимом роботи перевізника та організації, що відправляє (що одержує) вантажі; виділенням представників сторін, що мають право підпису відповідних заявок і право їх розгляду та ухвалення; визначенням типів подаються транспортних засобів , відповідних специфічним властивостям вантажів, що відправляються, і т.п. Договір перевезення вантажу може служити підставою виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажу лише в тому випадку, якщо він носить консенсуальної характер (наприклад, договір морського перевезення вантажу з умовою надання всього судна, частини або певних суднових приміщень). Подана вантажовласником і прийнята перевізником заявка (замовлення) на перевезення конкретної партії вантажу може бути визнана самостійною підставою виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажу лише в тому випадку, якщо відповідні дії сторін здійснюються не на основі (або на виконання) укладеного між ними договору про організацію перевезень вантажів. При цьому подача заявок або замовлення (оферта) і його прийняття перевізником (акцепт) представляють собою дії сторін щодо укладення договору про подачу транспортних засобів. Так, на залізничному транспорті заявки на перевезення вантажів представляються вантажовідправником перевізнику не менше ніж за десять днів до початку перевезення (не менше ніж за 15 днів до початку перевезень вантажів, які направляються на експорт або у прямому змішаному сполученні) (ст. 11 УЖТ). При необхідності термінових перевезень вантажів залізничні перевізники можуть самостійно встановлювати інші строки подання заявок в межах однієї залізниці. Термін на розгляд перевізником заявки вантажовідправника на перевезення вантажів становить два дні (на перевезення вантажів, які направляються на експорт або у прямому змішаному сполученні - десять днів). У межах цих термінів перевізник повинен узгодити зазначену заявку з власником інфраструктури і повідомити вантажовідправнику про її прийняття або повернути заявку з обгрунтуванням відмови. У разі прийняття перевізником заявки один примірник заявки (узгодженої з власником інфраструктури) з відміткою про прийняття направляється вантажовідправнику і є доказом укладення договору про подачу транспортних засобів. Перевізник не пізніше ніж за три дні до початку виконання заявки спільно з вантажовідправником уточнює кількість необхідних для подачі вагонів, контейнерів по днях, родами вантажів і залізницях. Зазначені дані заносяться в облікову картку, яка служить документом, що засвідчує виконання зобов'язань перевізника з подачі вагонів, контейнерів та вантажовідправника - по пред'явленню вантажів. На морському транспорті при перевезенні вантажу по коносаменту підставою виникнення зобов'язань по подачі судна і пред'явленню вантажу може служити особливий документ - навантажувальний ордер, який є дорученням на відвантаження експортних, транзитних та реекспортних вантажів. У разі згоди перевізника (або його агента) з пропозицією вантажовідправника виписується коносамент, що можна розглядати як згоду перевізника на укладення договору на умовах навантажувального ордера. Крім того, нерідко використовується система реєстрації партії вантажу в порту (тобто бронювання місця на судні), коли договір укладається шляхом підписання спеціального документа - букінг-ноти, що містить істотні умови морського перевезення вантажу на лінійному судні. Пропозиція забронювати місце на лінійному судні може бути також направлено відправником безпосередньо перевізнику (або його агенту) та прийнято останнім (1). --- (1) Див: Коментар до Кодексу торговельного мореплавання Російської Федерації. С. 197. |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна " 1. Поняття і підстави виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажів до перевезення " |
||
|
||