Головна
ГоловнаЦивільне, підприємницьке, сімейне, міжнародне приватне правоМіжнародне приватне право → 
« Попередня Наступна »
Д.Н. Джунусова. Міжнародне морське право, 2012 - перейти до змісту підручника

§ 2. Правовий режим міжнародних каналів

Міжнародні канали - це штучні водні шляхи, що знаходяться під суверенітетом держав, територію яких вони перетинають, і використовувані для міжнародного судноплавства відповідно до принципів і норм міжнародного права, в тому числі міжнародних договорів , що відносяться до кожного каналу, а також національним законодавством держави, на території якої вони знаходяться.
В даний час такими штучними шляхами, що мають значення для міжнародного судноплавства, є Суецький, Панамський і Кільський канали. Їх особливістю є те, що вони прокладені по території держав, тобто в межах дії державного суверенітету. Володіючи суверенітетом над міжнародним каналом, держава може здати його в оренду, надати певні права на управління ним державі-орендарю, припинити договір оренди, надати концесію на канал і анулювати її достроково. При цьому не повинен порушуватися міжнародно-правовий режим каналів, закріплений у міжнародних договорах, в основі яких лежить принцип свободи проходу через такі канали судів усіх країн.
Одним з перших каналів, які отримали міжнародно-правовий статус, вважається Суецький канал, який розташований на території Єгипту і перебуває під його суверенітетом. Він з'єднує Середземне море з Червоним. Довжина каналу становить 163 км. Був відкритий для судноплавства в 1869 р. До 1957 р. управління та експлуатація каналу здійснювалися Загальної компанією морського Суецького каналу, найбільшим акціонером якої була Великобританія.
Міжнародно-правовий режим каналу визначається Константинопольської конвенцією щодо забезпечення вільного плавання по Суецькому каналу від 29 жовтня 1888 [83] та законодавчими актами Єгипту.
Правовий режим каналу полягає в наступному. Канал в мирний і воєнний час завжди вільний і відкритий для всіх торговельних і військових судів, незалежно від прапора. Держави зобов'язуються не порушувати свободи користування каналом як у воєнний, так і в мирний час, а також не порушувати недоторканність каналу, його матеріальну частину, установи, споруди і роботи. Конвенція забороняє встановлювати блокаду. Забороняються також військові дії як в каналі і його вхідних портах, так і на відстані 3 морських миль від цих портів навіть у тому випадку, якщо Єгипет стане однією з воюючих сторін. Конвенція передбачає заборону будівництва іноземними державами військових баз в зоні каналу.
Відповідно до Конвенції Єгипет може вживати заходів щодо забезпечення безпеки та підтримання громадського порядку.
З 19 липня 1957 р., після націоналізації Єгиптом в 1956 р. названої вище компанії, управління каналом і його експлуатація здійснюються Адміністрацією Суецького каналу. Вона видає спеціальні правила плавання по каналу. Правилами передбачається, зокрема, що для проходу по каналу Адміністрації заздалегідь повідомляються назву і національна приналежність судна, список екіпажу і пасажирів (для невійськових суден). Для проходу військових кораблів необхідно завчасно, не менше ніж за 10 днів до передбачуваного проходу по каналу надіслати повідомлення до МЗС Єгипту.
При проході через канал всі торгові і військові судна зобов'язані дотримуватися технічні правила і вказівки Адміністрації, що стосуються підтримки свободи судноплавства і безпеки плавання по каналу. Для торгових суден передбачається обов'язкова лоцманська проводка.
Панамський канал проходить по території Панами і з'єднує Атлантичний і Тихий океани. Його довжина - 81,6 км. Був відкритий для плавання в 1914 р. Його правовий режим визначався до 1977 р. договором, укладеним СШ ^ з Панамою в 1903 р. Формально в договорі визнавалося, що суверенітет над зоною Панамського каналу належить Панамі. Фактично ж Договір 1903 позбавляв Панаму права здійснювати свій суверенітет над зоною каналу, так як управління каналом і його експлуатація перебували повністю в руках адміністрації СШ ^.
Говорячи про режим Панамського каналу, слід сказати про те, що в Договорі 1903 передбачалося, що канал назавжди залишиться нейтралізованим і відкритим для проходу через нього торгових суден і військових кораблів усіх держав. Згідно з Договором, з проходять через канал судів не стягуються жодні інші збори, крім зборів за користування каналом. США придбали за Договором право зводити в зоні каналу свої укріплення і тримати збройні сили в цілях його захисту. Фактично СШ ^ перетворили зону Панамського каналу у військово-стратегічну базу.
У 1977 р. в результаті тривалих переговорів між СШ ^ і Панамою були укладені Договір про Панамський канал [32] і Договір про постійний нейтралітет та експлуатацію каналу [33]. Договір про Панамський канал був розрахований на перехідний період (до кінця 1999 р.), протягом якого влада США зобов'язувалися передати Панамі всі права на управління каналом і його експлуатацію.
Відповідно до Договору про постійний нейтралітет та експлуатацію каналу Панама проголосила постійний нейтралітет каналу.
Правовий режим Панамського каналу полягає в тому, що він відкритий як у мирний, так і у воєнний час для мирного проходу всіх судів будь-яких держав на основі рівності прапорів без якої б то не було дискримінації. За прохід по каналу стягуються збори і мита. Суду при проході зобов'язані дотримуватися правил, що стосуються безпеки каналу і судноплавства. Суду під час знаходження в каналі зобов'язані утримуватися від здійснення яких-небудь ворожих дій.
Військові кораблі і допоміжні судна всіх держав користуються правом мирного проходу через канал і не можуть піддаватися інспекції, огляду або обстеження.
До 31 грудня 1999 р. управління, експлуатація та утримання каналу, включаючи видання і забезпечення виконання правил судноплавства по каналу і збір мит за користування каналом, здійснювалися СШ ^. Управлінням каналу займалася спеціальна комісія Панамського каналу, до керівного складу якого входили дев'ять членів: п'ять від США і чотири від Панами. З 1 січня 2000 р. управління та експлуатація Панамського каналу перейшли повністю у ведення Панами.
Кільський канал (довжина - близько 98 км), що з'єднує Балтійське і Північне моря, був побудований Німеччиною в 1895 р. і до 1919 р. входив до складу її внутрішніх водних шляхів. Після поразки кайзерівської Німеччини у Першій світовій війні був укладений Версальський мирний договір, яким встановлювався міжнародно-правовий статус каналу. Згідно ст. 380 Версальського договору, Кільський канал оголошувався постійно вільним і відкритим з дотриманням повної рівності для військових і торгових суден усіх держав, що знаходяться в світі з Німеччиною.
У листопаді 1938 гітлерівська Німеччина в односторонньому порядку відмовилася від виконання умови Версальського договору, а в 1939 р. видала внутрішньодержавні Правила плавання в Кільському каналі, діючі в даний час з невеликими змінами в ФРН. Правилами передбачено, що невійськові судна всіх держав мають право проходу через канал в будь-який час доби після сплати встановлених зборів. Для іноземних військових кораблів встановлено дозвільний порядок проходу. Під час проходу через канал військові кораблі, що отримали відповідний дозвіл, користуються імунітетом.
У каналі діє обов'язкова лоцманська проводка. Суду підлягають обов'язковому санітарному огляду перед входом в канал, а митний огляд може здійснюватися і під час прямування.
Плавання по каналу може бути обмежене німецькими властями, якщо вони знайдуть це необхідним в інтересах підтримки каналу в придатному для експлуатації стані або з міркувань військової безпеки.
Коринфський канал - міжнародний канал, що з'єднує Егейське і Іонічне моря. Пролягає по території Греції через Коринфський перешийок. Свою назву отримав на честь міста Коринфа, розташованого біля західного краю каналу. Довжина становить 6 км, ширина - 24 м, глибина - 8 м. Скорочує шлях з Адріатичного моря в грецький порт Пірей приблизно на 200 миль і досить інтенсивно використовується для міжнародного судноплавства. Режим проходу суден через Коринфський канал регулюється внутрішнім законодавством Греції і не регламентується ніякими міжнародними угодами. Канал відкритий для торгових суден усіх країн.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " § 2. Правовий режим міжнародних каналів "
  1. КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ З КУРСУ
    1. Міжнародне приватне право: поняття та принципи регулювання. 2. Джерела міжнародного приватного права. 3. Колізійні норми в міжнародне право. 4. Правовий статус російських суб'єктів міжнародного приватного права. 5. Правовий статус іноземців з міжнародного приватного права. 6. Правове становище підприємств з іноземними інвестиціями. 7. Правовий режим
  2. 2.2. Класифікація морських просторів
    Простору морів і океанів на нашій планеті з міжнародно-правової точки зору поділяються на: 1) простору, що знаходяться під суверенітетом різних держав і складові їх територію; 2) простору, на які поширюються суверенні права і юрисдикція прибережних держав; 3) простору, на які не поширюється ні суверенітет, ні суверенні права і юрисдикція
  3. ГЛАВА 2. Правові режими діяльності іноземних юридичних осіб: режим недискримінації, національний режим, режим найбільшого сприяння та преференційний режим
    ГЛАВА 2. Правові режими діяльності іноземних юридичних осіб: режим недискримінації, національний режим, режим найбільшого сприяння та преференційний
  4. Д.Н. Джунусова. Міжнародне морське право, 2012

  5. А.В. Асосков. Правові форми участі юридичних осіб у міжнародному комерційному обороті, 2003
    Четверта книга серії 'Нові імена' присвячена комплексному дослідженню правового статусу юридичних осіб в сучасному міжнародному комерційному обороті. Докладно аналізуються такі питання, як особистий закон і національність юридичних осіб, правові режими діяльності іноземних юридичних осіб, національні законодавства про іноземні інвестиції, інвестиційні угоди (у тому числі
  6. Стаття 11
    Ця Конвенція відкрита для підписання державами, представленими на Восьмий сесії Гаазької конференції з міжнародного приватного права. Вона підлягає ратифікації, а ратифікаційні грамоти здаються на зберігання Міністерству закордонних справ Нідерландів. Про здачу на зберігання кожної ратифікаційної грамоти складається протокол, завірена копія якого надсилається по дипломатичним
  7. Стаття 8
    Ця Конвенція відкрита для підписання державами, представленими на Сьомій сесії Гаазької конференції з міжнародного приватного права. Вона підлягає ратифікації, а ратифікаційні грамоти здаються на зберігання Міністерству закордонних справ Нідерландів. Про здачу на зберігання кожної ратифікаційної грамоти складається протокол, завірена копія якого надсилається по дипломатичних
  8. Контрольні питання
    1. Які види проток різняться в міжнародному морському праві ? 2. Яким міжнародною угодою регулюється режим чорноморських проток? 3. Яка держава в даний час здійснює управління та експлуатацію Панамського
  9. Контрольні питання і завдання
    1. Поняття міжнародного права . 2. Перерахуйте коло суб'єктів міжнародного права. 3. Як створюються норми міжнародного права? 4. Перерахуйте основні принципи міжнародного права. 5. Що таке міжнародно-правове визнання? 6. Розкрийте зміст інституту правонаступництва. 7. Що таке державна територія? 8. Які проблеми, пов'язані з населенням держави,
  10. Стаття 11.23. Порушення водієм транспортного засобу, що здійснює міжнародну автомобільну перевезення, режиму праці і відпочинку
    1. Керування вантажним автотранспортним засобом або автобусом при здійсненні міжнародного автомобільного перевезення без контрольного пристрою (тахографа) або з вимкненим тахографом, а рівно з незаповненими тахограммой або без ведення реєстраційних листків, що відображають режим праці та відпочинку водіїв, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі до двадцяти п'яти мінімальних
  11. Контрольні питання
    1. Поняття і джерела міжнародного права. 2. Назвіть основні принципи сучасного міжнародного права. 3. Яке місце займають норми-принципи в системі міжнародного права? 4. Які суспільні відносини регулюються нормами міжнародного права? 5. Джерела міжнародного права. 6. Суб'єкти міжнародного права. 7. Назвіть основні механізми забезпечення прав людини в
  12. ЕКЗАМЕНАЦІЙНІ ПИТАННЯ З КУРСУ
    1 . Поняття та особливості міжнародного приватного права. 2. Джерела міжнародного приватного права. 3. Колізійні норми: поняття, види, структура. 4. Тлумачення і застосування колізійних норм. 5. Цивільно-правове становище іноземців. 6. Правове становище юридичних осіб у міжнародному приватному праві. 7. Правовий статус транснаціональних корпорацій (ТНК) та інших видів
  13. Стаття 11.23. Порушення водієм транспортного засобу, що здійснює міжнародну автомобільну перевезення, режиму праці і відпочинку
      1. Керування вантажним автотранспортним засобом або автобусом при здійсненні міжнародного автомобільного перевезення без контрольного пристрою (тахографа) або з вимкненим тахографом, а рівно з незаповненими тахограммой або без ведення реєстраційних листків, що відображають режим праці та відпочинку водіїв, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі до двох тисяч п'ятисот рублів.
  14.  88. Міжнародне право. Співвідношення правової системи РФ і міжнародного права
      Міжнародне право являє собою сукупність правових норм, що регулюють міждержавні відносини. Суб'єкти міжнародного права - це держави, об'єкт регулювання - міждержавні відносини. У системі міжнародного права виділяють: 1) міжнародне публічне право (предмет регулювання - безпосередньо владні відносини між державами), 2) міжнародне
  15.  Контрольні питання
      Які правові основи статусу міжнародних (міжурядових) організацій в практиці міжнародних господарських відносин? 2. Які відмінності характеризують правовий статус держави і міжнародних організацій у відносинах, регульованих міжнародним приватним
  16.  Тема 6. Порівняльне правознавство та міжнародне право
      Співвідношення національного (внутрішньодержавного) і міжнародного права. Основні теорії. Вплив міжнародного права на розвиток національних правових систем. Механізм зближення національних правових систем на основі міжнародних договорів. Міжнародні стандарти в галузі прав людини. Основні універсальні та регіональні договори з прав людини. Взаємодія порівняльного
  17.  Література
      Раапе Л. Міжнародне приватне право. М., 1960. С. 519-530; Нариси міжнародного приватного права. М., 1963. С. 112-136; Лунц Л.А. Курс міжнародного приватного права. Особлива частина. М., 1975. С. 356-379; ЛунцЛ.А., Маришева Н.І., Садиков О.Н. Міжнародне приватне право. М., 1984. С. 213-222; Іссад М. Міжнародне приватне право. М., 1989. С. 174 - 186; Кабатова Є.В. Делікти в міжнародному
  18.  Література
      Перетерский І.С., Крилов С.Б. Міжнародне приватне право. М., 1959. С. 173-187; Раапе Л. Міжнародне приватне право. М., 1960. С. 379-423; Рубанов А.А. Застосування радянських законів про спадкування в міжнародному приватному праві / / Нариси міжнародного приватного права. М., 1962. С. 137-152; Він же. Закордонні спадщини: відносини між соціалістичними і капіталістичними країнами. М., 1975; Лунц
  19.  15.5. Режими оподаткування суб'єктів іноземного права
      До суб'єктів іноземного права в податкових відносинах застосовуються такі основні режими оподаткування: - національний режим; - режим недискримінації; - режим найбільшого сприяння; - режим взаємності. Розглянемо ці режими на прикладі оподаткування суб'єктів іноземного права в Російській
  20.  Література
      Перетерский І.С., Крилов С.Б. Міжнародне приватне право, М., 1959; Лунц Л.А., Міжнародне приватне право. М., 1970; Лунц Л.А., Маришева Н.І., Садиков О.Н. Міжнародне приватне право. М., 1984; Міжнародне приватне право. Під загальною ред. Г.К. Матвєєва. Київ, 1985; Madl F., Vekas, The Law of Conflicts and Foreign Trade. Bud., 1987; Іссад М. Міжнародне приватне право. М., 1989; Маковський