|
Морське право - сукупність юридичних норм, що регулюють відносини у сфері морської діяльності. Воно містить норми цивільного, адміністративного, кримінального, трудового, цивільно-процесуального права, а також цілу систему різноманітних технічних норм (звукові та світлові сигнали, знаки, характеристики завантаження суден, їх остійності та ін.) Норми морського права розвивалися в тісній залежності від зовнішньої торгівлі держав і застосовувалися спочатку до відносин, що виникають в процесі перевезення вантажів. Надалі їх дія поширилася на мореплавання в цілому і на всі морські судна незалежно від призначення. Відомі збірники морських звичаїв різних країн, наприклад Трані і Амальфі (XI ст.), Олеронские сувої (XI - XII ст.), Монпельє (XIII в.), Морський судебник (XIII - XIV ст.), Валенсія і Вісбі (XIV в .). У XIV - XIX ст. звичайне морське право витісняється законодавчим. Наприклад, Морський кодекс Швеції (1667), Французький ордонанс (1681), Торговельне укладення Росії (1681), Данська кодекс (1683), Морське право Гданська (1761), Торговий кодекс Франції (1807 рік), Звід законів Росії (1830 рік), Торговельне укладення Німеччини (1861 - 1897 рр..) і т.д. Під впливом морського права розвинених капіталістичних держав склалися чотири основні системи морського права: англо-американська, романська, німецька і скандинавська, що визначили шляхи розвитку морського права в інших країнах.
Морське право Англії спочатку розвивалося як звичайне, засноване на прецедентах. На початку XVIII в. була проведена кодифікація прецедентного права у формі серії Черних книг Адміралтейства. З XIX в. зростає значення морських законів. Морські суперечки перебувають у віданні Високого Суду Адміралтейства.
У всі часи важко було провести різницю між торговим і морським правом. Обидва вони ведуть свій початок від іноземних правових систем і торгового звичаю. Високий Суд Адміралтейства, створений в XIV ст., Мав як цивільну, так і кримінальну юрисдикцію з питань, що стосуються справ, що виникли за межами територіальних вод Англії. У морському праві Західної Європи представлені три основних - англійська, романська і німецька - і деякі проміжні системи права - голландська, італійська.
Морське право скандинавських країн ще в XIX в. мало ряд східних правових інститутів, але не було ідентично, оскільки право Фінляндії розвивалося під впливом Статуту торгового Росії (1830 р.), а право Швеції, Норвегії, Данії - під впливом законодавства Німеччини. Слід зазначити, що морське право США складається з декількох взаємодоповнюючих структур: звичайного права, пов'язаного з ним прецедентного права, законів штатів і федеральних. Федеральне морське законодавство систематизовано у Зводі законів. Для морського права США характерна цивільно-правова спрямованість (традиційно підвищена охорона інтересів вантажовідправників та вантажоодержувачів в їх спорах із судновласниками). Німецька система морського права впливала на морське законодавство Туреччини, Японії, Швейцарії, Греції.
Сучасне морське право поділяється, як про це вже згадувалося, на три підгалузі: національне морське право; міжнародне публічне морське право (договори та угоди, укладені державами, а також встановлені ними звичаї з питань регулювання різноманітних міжнародних морських відносин) та міжнародне приватне морське право, до складу якого входять як колізійні норми внутрішнього законодавства тієї чи іншої країни, так і норми міжнародних угод, учасницею яких є та чи інша країна.
Морське право регулює правове становище торгового судна, право власності на судна, їх реєстрацію, суднові документи, склад екіпажу; адміністративні, командні та господарські правомочності капітана, безпеку мореплавання, лоцманську і льодову проводку, підйом затонулого майна , рибні промисли, суднову радіозв'язок, санітарну та митну охорону, державний нагляд за безпекою мореплавства, технічний нагляд Регістра, розслідування морських подій, охорону морського середовища та відповідальність за забруднення моря, морське агентування, морське перевезення вантажу та пасажирів, буксирування, страхування, зіткнення суден , загальну аварію і рятування, обмеження відповідальності судновласників, оформлення претензій та позовів, суд і арбітраж з морських справ.
|
- М.І.Савченко. Морське право, 2008
- ВИКОРИСТАНІ ДЖЕРЕЛА
1. Барсегов Ю. Світовий океан: право, політика, дипломатія. М., 1983. - 287 с. 2. Вилегжаніна А., Гуреєв С., Іванов Г. Міжнародне морське право. М., 2003. - 385 с. 3. Кодекс торговельного мореплавства Республіки Білорусь. - Мн., 1997. - 128 с. 4. Кодекс торговельного мореплавства Російської Федерації. - М.: Російська панорама, 1999. - 247 с. 5. Коментар до Кодексу торговельного мореплавання Російської
- 4.1. Загальні положення
Охорона морського середовища - один з важливих принципів міжнародного морського права. Його становлення та затвердження зайняло відносно короткий відрізок часу. Частина XII ЮНКЛОС цілком присвячена захисту та збереження морського середовища. Суверенне право держав розробляти свої природні ресурси відповідно до проведеної ними політикою в галузі навколишнього середовища обумовлено в ЮНКЛОС їх обов'язком
- Н. А. Крашеніннікова. Історія держави і права зарубіжних країн. Частина 2, 1996
- 4. Припинення договору
У розділі XIV КТМ відсутні норми про порядок припинення договору морського посередництва, тому, враховуючи безсумнівну подібність правовідносин і фідуціарні характер зазначеного договору, повинні застосовуватися за аналогією закону положення про припинення договору доручення. У зв'язку з викладеним можна зробити висновок про те, що довіритель має право скасувати своє доручення, а морський брокер відмовитися від
- Д.Л. Комягин. Бюджетне право Росії. Навчальний посібник, 2011
- Контрольні питання
: 1. Дати поняття і розкрити зміст предмета «Історії держави і права Білорусі». 2. Яким чином «Історія держави і права Білорусі» взаємодіє з іншими науками і навчальними дисциплінами? 3. Що вивчають соціальні, гуманітарні, природничі науки? Класифікація наук. 4. Назвати основні закономірності у вивченні держави і
- 3.1. Система наук і місце в ній адміністративного права
Науки поділяють на суспільні (гуманітарні): філософія, історія, соціологія, культурологія, політологія, економічна теорія, юриспруденція та ін; природні: астрономія, фізика, хімія , біологія, математика та ін; технічні: механіка, гідравліка, технологія металів та ін Юридичні науки, у свою чергу, діляться: - на історико-теоретичні: історія держави і права,
- М
Медичні послуги XIII, 54, § 4 (3) - с. 103 - 105 Медичне страхування XIV, 59, § 7 (5) - с. 388 - 390 Місцеві перевезення XIII, 55, § 1 (1) - с. 122 Мінімальні ставки авторської винагороди XII, 50, § 1 (2) - с. 24 Монополія - державна М. страхування XIV, 59, § 1 (2) - с. 302 - фактична М. на ноу-хау XII, 49, § 2 (3) - с. 15 Моральна шкода XIII, 55, § 3 (6) - с.
- Коментар до статті 23.38
1. Згідно з Положенням про Міністерство транспорту Російської Федерації, затвердженим Постановою Уряду РФ від 30 грудня 2000 р. N 1038 (в ред. Постанови Уряду РФ від 29 листопада 2002 р. N 854), морський транспорт відноситься до галузей транспортного комплексу, підвідомчим Мінтрансу Росії. Вичерпний перелік повноважень в галузі морського транспорту, віднесених до відання
- С.Н. Шабуневіч. Курс лекцій з «Історії держави і права Білорусі», 2010
КУРС ЛЕКЦІЙ з «Історії держави і права Білорусі» для спеціальності «Державне управління та право». Укладач: Шабуневіч С.Н., старший викладач кафедри теорії держави і
- Стаття 5.54. Невиконання обов'язки з проведення перевірки та (або) Невиправлені недостовірної інформації, що міститься в кредитній історії (кредитному звіті) (введена Федеральним законом від 30.12.2004 N 219-ФЗ)
1. Не проведення перевірки або несвоєчасне проведення на вимогу суб'єкта кредитної історії перевірки бюро кредитних історій інформації, що міститься в кредитній історії (кредитному звіті), - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на посадових осіб у розмірі від однієї тисячі до двох тисяч п'ятисот рублів; на юридичних осіб - від десяти тисяч до двадцяти тисяч рублів. (В ред.
- Велико теоретичне і практичне значення вивчення історії держави і права зарубіжних країн.
Історію часто називають пам'яттю народу, вона являє собою гігантську лабораторію світового соціального досвіду. В силу своєї пізнавальної цінності, інформативності історія держави і права - дієвий інструмент формування історичної свідомості. Ця наука дає можливість не тільки глибше зрозуміти державно-правові реалії сучасності, а й прогнозувати подальший розвиток
- Контрольні питання до розділу 4
1. Охарактеризуйте податкове правовідношення, його структуру (елементи) і зміст. 2. Які основні принципи податкового права? 3. Назвіть джерела податкового права. 4. Охарактеризуйте податкову систему по Російському законодавству. 5. У чому відмінність податку, збору, мита? 6. Дайте коротку характеристику основних законів, що регулюють справляння податків з юридичних осіб: а) про
- ВИКОРИСТАНІ СКОРОЧЕННЯ
КТМ Російської Федерації - Кодекс торговельного мореплавства Російської Федерації. КТМ Республіки Білорусь - Кодекс торговельного мореплавства Республіки Білорусь. КТМ Естонської Республіки - Кодекс торговельного мореплавства Естонської Республіки. БНА - Конвенція про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки морського судноплавства. ВООЗ - Всесвітня організація охорони здоров'я. ГМССБ -
|