6.4. Сліди автотранспортних засобів
У трасології сліди автотранспорту поділяються, насамперед, залежно від того, якою частиною автомобіля вони залишені: на відбитки ходової частини, кузова, що відокремилися від машини частини ПММ, фарби, вузлів і агрегатів.
По виду пригод, в яких бере участь автотранспорт, розрізняються сліди зіткнення, наїзду, переїзду і перекидання.
Названі сліди можуть бути залишені на дорожньому покритті, на нерухомому перешкоді (другом автотранспорті, стовпі освітлення), на рухомому ділянці руху, на самій автомашині.
Найбільш поширеними слідами ходової частини є відбитки коліс автотранспорту, які утворюються при знаходженні автомобіля в спокої (стоянці), вільному коченні і гальмуванні.
След одного колеса називається біговою доріжкою. У ній відбиваються загальні і приватні ознаки шини. До загальних належать ширина бігової доріжки, малюнок відбилася в ній протектора і розміри його елементів. Приватними ознаками є індивідуальні властивості, придбані при виготовленні (наявність перемичок різної форми між грунтозацепами, нетипова форма окремих грунтозацепов, подряпини, тріщини на них тощо), а також придбані (потертості грунтозацепов, відсутність деяких елементів протектора, тріщини, отвори в ньому і т.п.).
В об'ємних слідах ширина бігової доріжки вимірюється по дну сліду.
Дві бігові доріжки, освічені слідами різнойменних коліс автомобіля утворюють колію. У ній також вимірюється ширина, яка дорівнює довжині осі автомобіля. Найчастіше в науково-методологічної літературі названі вимірювання рекомендується проводити від центрів бігових доріжок. Ми вважаємо, що визначення цього параметра можливо від внутрішньої межі відбитка одного колеса (допустимо лівого по ходу руху) до зовнішнього кордону відображення іншого (правого).
Малюнок 6. Визначення колії та бази авто-мобіля слідами розвороту із застосуванням заднього ходу.
Слідами коліс визначається також база автомобіля, що представляє собою відстань між осями. При стоянці автомобіля від його крил відокремлюються частини грунту, на м'якій поверхні досить чітко віддруковуються передні і задні колеса, іноді з переднього і заднього моста одночасно виділяється рідина. Відстань між цими слідами і характеризує базу.
У більшості ситуацій автопригоди передує гальмування, слідами якого можна визначити базу, вимірюючи її по кінцевим точкам слідів юза передніх і задніх коліс. Закінчення слідів гальмування (юза) яскравіші, суцільні й рівні.
База може бути визначена і слідами розвороту (малюнок № 6.).
Сліди коліс рекомендується оглядати на всьому протязі зони їх видимості. Виявлення відбитків протектора не представляє складності. У деяких ситуаціях проблеми виникають у зв'язку з тим, що відсутні статичні сліди, а є лише динамічні. Але і в цих слідах в ході подальшого експертного дослідження можуть бути виявлені приватні ознаки, що дозволяють ідентифікувати транспорт, який залишив ці відбитки. Для цього важливо провести всі необхідні вимірювання, правильно описати виявлені сліди в протоколі огляду.
Фотографування слідів, особливо відбилися в них приватних ознак, слід проводити під прямим кутом, з використанням методів збільшення зображення: подовжувальних кілець, ширококутних об'єктивів, спеціальних фотокамер, а також масштабної лінійки. У більшості випадків фотозйомка вимагає застосування спеціальних світлофільтрів, для надання більшої контрастності зображення слідів.
Важливе значення має фіксація слідів автотранспорту щодо інших елементів обстановки місця події та виявлених слідів. Для цього рекомендується фотозйомка з високої точки. При цьому можуть використовуватися методи кругової або лінійної панорами.
Для додаткової фіксації об'ємних слідів можуть виготовлятися зліпки з гіпсу і силіконових матеріалів. Технологія їх виготовлення не відрізняється від аналогічних операцій по додатковій фіксації слідів ніг.
Поверхневі сліди шин можуть бути Перекопійовано на липку папір, зволожений листову гуму або фотопапір, полімерні матеріали.
Крім цього, виявлені сліди можуть бути замальовані із зазначенням в схемах індивідуальних особливостей.
Сліди на нерухомих перепонах утворюються у вигляді вм'ятин, пробоїн, плям і трас, у вигляді відшарування фарби, а також слідів нашарування від автомобіля, що представляє собою следообразующий об'єкт.
Подібні сліди утворюються і на рухомих автотранспортних засобах. Крім пробоїн, що представляють собою наскрізні пошкодження, виділяють задираки - траси від контакту рухомих транспортних засобів, утворені піднятими частинами фарби, зрушеної при ковзанні слідоутворюючого об'єкта по следовоспринимающей поверхні.
Від цих слідів в ряді посібників відрізняють подряпини, що розглядаються як неглибокі ушкодження з довжиною, що перевищує ширину, і пошкодження, заподіяні при щільному контакті автомобілів.
Зіткнення транспортних засобів супроводжуються виникненням на них слідів відшарування і нашарування.
Вони також повинні ретельно описуватися і фотографуватися. Для фіксації загального вигляду ушкоджень, їх локалізації, співвідношення рекомендується виробництво хрестоподібної і зустрічної зйомок. Маловідімие і невидимі сліди нашарування рекомендується шукати в місцях видимих змін следовоспринимающей поверхні. Такого роду пошуки здійснюються за допомогою лупи, переносних ультрафіолетових освітлювачів, клейкої стрічки або зволожених гуми мелкоячеистой губки. У ряді робіт відзначаються, що іноді дрібні частинки, перенесені на липкий шар копіювального матеріалу буває складно відокремити від клейкої основи для подальшого дослідження. У той же час площа і загальна форма нашарувань дають більш повне уявлення про следообразующей поверхні.
На дорожньому полотні утворюються сліди у вигляді відокремилися стекол, лакофарбових і паливно мастильних речовин, а також відокремилися вузлів і агрегатів транспортних засобів. Вони фотографуються при здійсненні вузловий і детальної зйомок так, щоб зрозуміло було їх розташування щодо частин дорожнього полотна, його огородження, інших елементів обстановки, а також інших слідів пригоди. Сліди розглянутого виду дозволяють встановити місце первинного контакту рухомих транспортних засобів. Це сприяє встановленню причин події, наприклад, коли одне з транспортних засобів, що рухаються назустріч іншому, виходить на зустрічну смугу дороги.
На одязі і тілі пішоходів залишаються сліди від контакту з виступаючими частинами кузова найчастіше бампера, облицювання решітки радіатора, кришки капота, підніжок, бічних стекол. Внаслідок наїзду на одязі і відкритих частинах тіла потерпілого нерідко залишаються нашарування грунту, пилу від автомобіля, що відокремилася від нього фарби, дрібних частин хромування, полімерних матеріалів, які є елементами взаємодіючих вузлів автомашини. Іноді, такі відбитки відтворюють форму следообразующего об'єкта, наприклад бампера. Сліди нашарування супроводжуються розривами одягу від сильного удару, зацепа і подальшого ривка виступаючою частиною, що має невелику площу.
При волочіння пішохода на його одязі і взутті утворюються накладення від контакту з дорожньою поверхнею у вигляді контакту забруднень лінійної форми. Від тертя об дорожнє полотно на одязі виникають механічні ушкодження.
На тілі потерпілих утворюються синці, садна, рани і переломи, розташування, форма яких дозволяють встановлювати тип і вид автотранспорту, положення потерпілого в момент заподіяння йому ушкоджень.
При переїзді на тілі та одязі жертви залишаються відбитки малюнка протектора, сліди нашарування грунту, ПММ, а також волочіння.
Для розшуку автомобіля, що зник з місця події, важливо встановити напрямок його руху. Його можна визначити по щільності слідів гальмування, які в початковій точці мають вигляд декількох паралельно йдуть трас, поступово зливаються в одну до закінчення гальмівного шляху.
При переїзді автомашини через водну перешкоду (калюжу) бризки переміщуються в бік напрямку руху, а волога колія залишається після просування транспорту через рідину.
Бризки, що відокремилися від транспорту ПММ, гальмівної рідини, спрямовані в бік напрямку руху.
При переїзді через тверді предмети, що знаходяться на м'якому грунті вони вдавлюються в поверхню і обертовими колесами відсуваються в бік протилежний напрямку руху автомобіля. У підсумку, утворюється об'ємний слід (виїмка), вільний кінець якого спрямований у бік руху автотранспорту.
Пересування по плоскому об'єкту, довжина якого перевищує ширину, супроводжується його вигином у вигляді кута, промені якого спрямовані убік руху автотранспорту.
Припущення про тип і марку сховався транспортній одиниці можна висунути вже в ході огляду місця події на підставі даних про ширину бігової доріжки і колії, розмірі бази, малюнку протектора автомобіля. У ряді випадків у біговій доріжці відображаються рівномірно повторювані приватні ознаки протектора. Відстань між двома відбитками одного і того ж ознаки являє собою довжину кола колеса, що дозволяє визначити і його діаметр. Про тип і марку автомобіля можуть свідчити і висота розташування, форма і розмір бампер-пошкоджень на об'єктах, виявлених у ході огляду місця події.
В подальшому автомобіль може бути ідентифікований слідами коліс, отделившимся від нього часткам лакофарбових, ПММ, стекол, а також вузлів і агрегатів. Ідентифікація може проводитися за допомогою фізико-хімічних і криміналістичної експертиз.
При підготовці експертизи слідами коліс в розпорядження експертів повинні направлятися протоколи: огляду місця події автотранспорту, відбору порівняльних зразків, замальовки і фотографії виявлених слідів, експериментальні зразки відбитків коліс перевіряється транспорту, зліпки і відбитки слідів, виявлених на місці події. На експертизу направляються також самі транспортні засоби, одяг потерпілих, висновку судово-медичної експертизи про знайдених на постраждалому пошкодженнях, одяг жертви, протоколи її огляду, а також показання свідків про обставини автопригоди і його слідах.
На дозвіл експертів можуть бути поставлені наступні питання: колесами автомобіля якого типу і марки залишені сліди, знайдені на місці події? Не залишені чи знайдені сліди колесами конкретного транспортного засобу? Чи є сліди, виявлені на місці події слідами автотранспорту? Автомобілем якого типу і марки залишені сліди, виявлені на нерухомих перепонах, тілі й одязі потерпілого, засобах автотранспорту? Якими частинами автотранспорту могли бути залишені перераховані сліди? У якому положенні знаходився автотранспорт в момент зіткнення, наїзду? Яка послідовність утворення ушкоджень? Утворені чи виявлені сліди в результаті зіткнення, наїзду? Утворені чи сліди одним або декількома транспортними засобами? Який напрям руху транспорту?
Слідами транспортних засобів проводяться експертизи з метою встановлення цілого по частинах. На вирішення цієї експертизи ставляться питання: чи не становили оскільки фари (частини лакофарбового покриття) виявлені на місці події (перешкоді, іншому автотранспортному засобі, одязі потерпілого) єдиного цілого з осколками фари (лакофарбовим покриттям) конкретного автомобіля? Чи не становили частини тканини виявлені на автотранспорті єдиного цілого з одягом (елементом одягу) потерпілого?
Слідами мікрочастинок проводяться фізико-хімічна експертиза, на вирішення якої можуть бути поставлені такі питання: чи не відбуваються волокна, знайдені на автомашині від одягу потерпілого? Чи не відбуваються частки лакофарбового матеріалу, паливно-мастильних речовини, скла від конкретного транспортного засобу?
Інформація, релевантна " 6.4. Сліди автотранспортних засобів "
- Коментар до статті 5.43
автотранспортними засобами безкоштовно або на пільгових умовах. Діти-інваліди, які досягли п'ятирічного віку та страждають порушенням функцій опорно-рухового апарату, забезпечуються автотранспортними засобами на тих же умовах з правом керування цими транспортними засобами дорослими членами родини. Інвалідам, батькам дітей-інвалідів компенсуються витрати, пов'язані з - Стаття 147. Порядок митного оформлення автотранспортних засобів, Які перевозять товари через митний кордон України
автотранспортним засоби. Відомості про автотранспортний засіб, что перевозити товари, вносяться до мітної декларації, Якою оформлено ЦІ вантажі, книжки МДП, передбаченої Мітні конвенцією про міжнародне перевезення вантажів Із! Застосування книжки МДП 1975 року (Конвенцією МДП 1975 року), товарно-транспортних накладних, дорожнього листа, провізніх та других супровідніх документів, передбачення - Стаття 11.26. Незаконне використання зареєстрованих в інших державах автотранспортних засобів для перевезень вантажів і (або) пасажирів
автотранспортному засобі або автобусі з території Російської Федерації на територію іноземної держави або на територію Російської Федерації з території іноземної держави, в якому вказане автотранспортне засіб не зареєстровано, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі від п'ятнадцяти до двадцяти мінімальних розмірів оплати - Стаття 5.43. Порушення вимог законодавства, що передбачають виділення на автомобільних стоянках (зупинках) місць для спеціальних автотранспортних засобів інвалідів
автотранспортних засобів інвалідів, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на посадових осіб у розмірі від трьох тисяч до п'яти тисяч рублів; на юридичних осіб - від тридцяти тисяч до п'ятдесяти тисяч рублів. (В ред. Федеральних законів від 22.06.2007 N 116-ФЗ, від 04.06.2011 N - Стаття 11.26. Незаконне використання зареєстрованих в інших державах автотранспортних засобів для перевезень вантажів і (або) пасажирів
автотранспортному засобі або автобусі з території Російської Федерації на територію іноземної держави або на територію Російської Федерації з території іноземної держави, в якому вказане автотранспортне засіб не зареєстровано, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія в розмірі від однієї тисячі п'ятисот до двох тисяч рублів. (В ред. Федерального - Стаття 5.43. Порушення вимог законодавства, що передбачають виділення на автомобільних стоянках (зупинках) місць для спеціальних автотранспортних засобів інвалідів
автотранспортних засобів інвалідів, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на посадових осіб у розмірі від трьох до п'яти мінімальних розмірів оплати праці; на юридичних осіб - від тридцяти до п'ятдесяти мінімальних розмірів оплати - § 4. Сліди транспортних засобів
сліди-відображення, що передають зовнішня будова різних частин транспортного засобу); сліди-предмети (вузли, деталі, їх фрагменти, що відокремилися від транспортного засобу); сліди-речовини (частинки лакофарбового покриття, ПММ та ін.) Сліди-відображення, залишені ходовою частиною або виступаючими частинами транспортного засобу, а також сліди-предмети - вельми поширені об'єкти - Стаття 11.23. Порушення водієм транспортного засобу, що здійснює міжнародну автомобільну перевезення, режиму праці і відпочинку
автотранспортним засобом або автобусом при здійсненні міжнародного автомобільного перевезення без контрольного пристрою (тахографа) або з вимкненим тахографом, а рівно з незаповненими тахограммой або без ведення реєстраційних листків, що відображають режим праці та відпочинку водіїв, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі до двадцяти п'яти мінімальних розмірів оплати праці. - Стаття 11.23. Порушення водієм транспортного засобу, що здійснює міжнародну автомобільну перевезення, режиму праці і відпочинку
автотранспортним засобом або автобусом при здійсненні міжнародного автомобільного перевезення без контрольного пристрою (тахографа) або з вимкненим тахографом, а рівно з незаповненими тахограммой або без ведення реєстраційних листків, що відображають режим праці та відпочинку водіїв, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі до двох тисяч п'ятисот рублів . (В ред. Федерального - 11.3.1. Податки, які надходять в дорожні фонди
автотранспортних засобів сплачують підприємства та підприємці, які купують у власність автотранспортні засоби шляхом купівлі-продажу, міни, лізингу і внесків до статутного капіталу. Податок обчислюється у відсотках від суми угоди. У разі придбання автотранспортних засобів за межами Російської Федерації податок обчислюється за встановленими ставками від їх митної вартості. Податок з - § 1. Криміналістична характеристика дорожньо-транспортних пригод
сліди дорожньо-транспортних пригод можуть залишатися: 1) на дорозі: а) сліди транспортного засобу: ходової частини; неходовий частини (кузова, бампера, крил та ін.); відокремилися при зіткненні з перешкодою речовини, матеріали та вироби (паливно-мастильні матеріали , осколки скла, частини, деталі вузлів і агрегатів, осипи перевезеного вантажу тощо), б) сліди, залишені потерпілими: - Коментар до статті 11.27
автотранспортному засобі при здійсненні міжнародних перевезень і пред'являються у відповідних випадках для перевірки, затверджений Мінтрансом РФ 27 жовтня 1998 До загальних документам, включеним до зазначеного Переліку, належать: - міжнародне або національне водійське посвідчення на право керування автотранспортним засобом, відповідне Конвенції про дорожній рух ; -