Головна
ГоловнаЦивільне, підприємницьке, сімейне, міжнародне приватне правоМіжнародне приватне право → 
« Попередня Наступна »
Д.Н. Джунусова. Міжнародне морське право, 2012 - перейти до змісту підручника

§ 2. Вимоги, що пред'являються до членів екіпажу судна

Загальноприйнята міжнародна практика вимагає дипломування моряків та підтвердження їх кваліфікації, досвіду і професійних навичок. Ці вимоги закріплені в Міжнародній конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 р. (Конвенція ПДМНВ-78 з поправками) [31]. Зазначена Конвенція прийнята під егідою Міжнародної морської організації, яка є спеціалізованою установою ООН.
На підставі Конвенції ПДМНВ-78 з поправками в Російській Федерації розроблено Положення про дипломування членів екіпажів морських суден, затверджене Постановою Уряду РФ від 4 серпня 1999 р. № 900 [123].
Дипломування персоналу суден рибопромислового флоту здійснюється на підставі Положення про дипломування персоналу рибопромислового флоту РФ, затвердженого Постановою Уряду РФ від 28 липня 2000 р. № 576 [121].
Згідно ст. 55 КТМ, до роботи на судні допускаються особи, які мають свідоцтва, що засвідчують їх придатність до такої роботи за станом здоров'я.
Медичні вимоги до морякам, що прямують на роботу за кордон, щодо їх стану здоров'я визначені поруч міжнародно-правових актів. Умовно їх можна розділити на два види:
- норми міжнародного права, що встановлюють медичні вимоги до професійної придатності моряків;
- санітарно-гігієнічні норми, що стосуються попередження заносу та розповсюдження карантинних захворювань, таких, наприклад, як холера, жовта лихоманка, СНІД.
Необхідні медичні документи:
- сертифікат про проходження медичного професійного огляду. Наявність зазначеного сертифіката вимагається відповідно до вимог Конвенції МОП № 73 «Про медичний огляд моряків» [72]. Термін виданого на руки моряку сертифіката не може перевищувати двох років. Якщо термін його дії закінчується під час перебування в плаванні, то він зберігає силу до кінця плавання;
- довідка про проходження тестування на СНІД за встановленою формою;
- в Відповідно до Медико-санітарними правилами 1969 з наступними змінами та доповненнями, для моряків необхідна наявність двох міжнародних свідоцтв - про вакцинації та ревакцинації проти жовтої лихоманки і холери. Використовувана в щепленнях вакцина повинна відповідати вимогам, встановленим ВООЗ.
Міжнародне свідоцтво про вакцинацію або ревакцинацію проти холери дійсно протягом 6 місяців, починаючи з шостого дня після першого введення вакцини, або у випадку ревакцинації, проведеної протягом цих 6 місяців, починаючи з дня вакцинації. Термін дії міжнародного свідоцтва про вакцинацію або ревакцинацію проти жовтої лихоманки - 10 років, починаючи з десятого дня після вакцинації або у випадку ревакцинації, виробленої протягом цього періоду.
Дані свідоцтва мають бути власноручно підписані лікарем. Будь-яке внесене зміна, підчистка або неповне заповнення будь-якій частині свідоцтва може спричинити за собою його недійсність. Свідоцтва видаються індивідуально лише одній особі.
Якщо лікар вважає, що моряку протипоказана щеплення проти жовтої лихоманки або холери за медичними показниками, то він повинен видати письмову довідку із зазначенням причин неможливості вакцинації. Питання про те, як вчинити з моряком, що мають таку довідку, вирішується санітарною владою порту заходу судна.
Відповідно до п. 1 ст. 56 КТМ РФ, іноземні громадяни та особи без громадянства не можуть займати на судні, плаваючому під Державним прапором РФ, посади капітана судна, старшого помічника капітана судна, старшого механіка і радіоспеціаліста.
Умови, на яких іноземні громадяни та особи без громадянства можуть входити до складу екіпажу судна, що плаває під Державним прапором Російської Федерації, затверджені Наказом Мінтрансу РФ від 25.01.2001 р. № 14 [137] та Наказом Держкомриболовства РФ від 29.07.2002 р. № 299 [136].
Так, іноземні громадяни та особи без громадянства, прийняті на роботу на судно, повинні мати рівень професійної підготовки й компетентності, відповідний вимогам, що пред'являються нормативними правовими актами РФ до осіб, що заміщає посади, на зайняття яких претендують іноземні громадяни та особи без громадянства.
Рівень професійної підготовки і компетентності іноземних громадян та осіб без громадянства, які приймаються на роботу на судно, підтверджується наступними документами:
- дійсними дипломом, кваліфікаційним свідоцтвом, спеціальним свідоцтвом фахівця , виданими капітанами морських торговельних портів, що входять до переліку, що затверджується Міністерством транспорту РФ, або дійсними дипломом, кваліфікаційним свідоцтвом, спеціальним свідоцтвом фахівця, виданими уповноваженими органами держави - учасниці Конвенції ПДМНВ 78/95, при наявності підтверджень, що засвідчують їх визнання, виданих відповідно з правилами, встановленими Міністерством транспорту РФ;
- дійсними кваліфікаційним свідоцтвом і спеціальним свідоцтвом про проходження спеціальної додаткової підготовки відповідно до Кодексу з підготовки та дипломування моряків і несення вахти (для осіб рядового складу), виданими капітанами морських торговельних портів, що входять до переліку, що затверджується Міністерством транспорту Російської Федерації, або виданими уповноваженими органами держави - учасниці Конвенції ПДМНВ 78/95, за умови визнання їх відповідно до правил, встановлених Міністерством транспорту Російської Федерації;
- документом про морське освіті - при необхідності.
Іноземні громадяни та особи без громадянства, прийняті на роботу на судно, повинні володіти російською мовою в обсязі, що забезпечує належне виконання ними своїх службових обов'язків по займаній на судні посади. Залежно від конкретних обставин роботодавець відповідно до Кодексу з підготовки та дипломування моряків і несення вахти може прийняти на роботу особа, вільно володіє Стандартним морським навігаційним словником-розмовником, заміненим Стандартним морським розмовником ІМО.
Іноземні громадяни та особи без громадянства, прийняті на роботу на судно, повинні мати відповідні документи, що підтверджують їх придатність до такої роботи за станом здоров'я, видані відповідно до правил, що затверджуються Міністерством охорони здоров'я Російської Федерації.
У разі найму іноземного громадянина або особи без громадянства для роботи в якості члена екіпажу при знаходженні судна за межами території Російської Федерації посвідчення, що підтверджує його придатність до роботи на море, повинно відповідати вимогам Конвенції Міжнародної організації праці № 73 «Конвенція про медичний огляд моряків».
Іноземні громадяни та особи без громадянства, прийняті на роботу на судно, повинні мати такі документи, що засвідчують їх особу:
- дійсні посвідчення особи моряків, передбачені Конвенцією Міжнародної організації праці № 108 «Про національні посвідчення особи моряків» [67], видані відповідними компетентними властями іноземних держав - для роботи на судні закордонного плавання;
- дійсні посвідчення особи моряків, передбачені Конвенцією Міжнародної організації праці № 108 «Про національні посвідчення особи моряків» або дійсні національний закордонний паспорт або вид на проживання, визнані Російською Федерацією в якості документів, що засвідчують особу на території Російської Федерації, - для роботи на судні, що не є судном закордонного плавання.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " § 2. Вимоги, що пред'являються до членів екіпажу судна "
  1. Запитання для самоперевірки
    вимоги пред'являються до членів екіпажу судна? 2. Які особливості трудових правовідносин на судні? 3. Що розуміється під репатріацією члена екіпажу судна? У яких випадках вона здійснюється і хто несе витрати з репатріації? 4. У чому полягають особливості правового статусу капітана
  2. § 1. Поняття і склад екіпажу судна.
    Вимогах до укомплектування екіпажами для забезпечення безпеки суден або рівнозначним йому документом, виданим компетентним органом. При визначенні, схвалення або перегляд рівнів укомплектування екіпажами компетентний орган враховує: - необхідність запобігання або зведення до мінімуму, по мірі практичної можливості, понаднормового робочого часу з метою забезпечення достатнього
  3. ГЛАВА 17. Екіпаж судна
    ГЛАВА 17. ЕКІПАЖ
  4. Глава 4. Екіпаж судна. КАПІТАН, ЙОГО ПРАВА ТА ОБОВ'ЯЗКИ
    Глава 4. Екіпаж судна. КАПІТАН, ЙОГО ПРАВА І
  5. § 3. Фактори, що визначають розмір винагороди
    членами екіпажу судна є національною нормою. Відповідно до ст. 345 КТМ РФ розподіл винагороди проводиться після вирахування витрат, понесених судновласником і членами екіпажу судна у зв'язку із здійсненням рятувальної операції, таким чином: - 3/5 нетто винагороди прочитується судновласнику, 2/5 нетто винагороди розподіляється між членами екіпажу судна; - частка,
  6. 12.4. Розподіл видатків за договорами фрахтування судів
    вимоги по вантажу, страхування судна і страхування відповідальності. Окремі витрати, які складають лише малу частину всіх витрат по судну і вантажу, сторони - судновласник і фрахтувальник - несуть спільно. Це витрати щодо навантаження (розвантаження), а також стивідорні роботи, які залежно від обставин кожного конкретного випадку розподіляються між сторонами. Іноді всі витрати
  7. Ненадання капітаном судна допомоги потерпілим (ст. 270 КК).
    Членам свого екіпажу або пас-сажіров свого судна, то діяння має кваліфікуватися за ст. 125 КК, яка передбачає відповідальність за залишення в
  8. 3. Договір оренди транспортного засобу без екіпажу
    вимогам, встановленим законодавством в області внутрішнього водного транспорту Російської Федерації. Орендар має право залишити на судні членів колишнього екіпажу. Члени екіпажу судна підпорядковуються розпорядженням орендаря. Таким чином, будь-які дії окремих осіб або екіпажу, сформованого орендарем, будуть розглядатися як дії самого орендаря. Орендодавець повинен
  9. Стаття 270. Ненадання капітаном судна допомоги потерпілим Коментар до статті 270
    екіпажу і пасажирів. Під серйозною небезпекою розуміється наявність реальної загрози загибелі свого корабля, екіпажу чи пасажирів при спробі здійснення рятувальних робіт (наприклад, через сильний шторм, несправності судна і т.п.). 4. Для складу злочину не обов'язково, щоб ненадання капітаном судна допомоги людям, що зазнали лиха, призвело до їх загибелі. Склад злочину формальний
  10. Стаття 27.13.1. Затримання судна, доставленого в порт Російської Федерації
    екіпажу, встановлюються Урядом Російської
  11. Стаття 27.14.1. Арешт судна, доставленого в порт Російської Федерації
    екіпажу, встановлюються Урядом Російської Федерації. 3. Судно, котре з'явилося знаряддям вчинення адміністративного правопорушення, адміністративна відповідальність за яке встановлена частиною 2 статті 8.17, статтями 8.18 - 8.20 цього Кодексу, підлягає негайному звільненню після внесення застави в порядку, передбаченому статтею 27.18 справжнього
  12. 14.3. Приватна аварія (Particular average)
    екіпажу потерпілого або іншого судна, що призвів до посадки на мілину, зіткнення, пошкодження причальних споруд та пр. До приватної аварії прирівнюється вартість пошкоджень, завданих частинам судна, і вантажу, постраждалого від вогню, а також викинутого за борт самовозгоревшегося вантажу або вантажу, що перевозився не за правилами, прийнятим в торговому мореплаванні. Збитки можуть бути також викликані
  13. 4.1. Екіпаж судна. Загальні положення
    вимоги в цій частині пред'являються до судноводіїв, суднових механікам, електромеханікам і радіоспеціалістам: вони повинні мати спеціальне морську освіту і пройти випробування кваліфікаційної комісії, яка присвоює звання, встановлені положенням про званнях осіб командного складу морських судів. До заняття посад членів екіпажу судна допускаються особи, які мають дипломи та
  14. Ф
    екіпажу, див Оренда - договір А. транспортного засобу без екіпажу - договір Ф. на час, см. Оренда - договір А. транспортного засобу з екіпажем Функція - забезпечувальна Ф. неустойки VIII, 37, § 2 (2) - с. 75 - 77 - Ф. завдатку VIII, 37, § 3 (2) - с. 79 - 84 - Ф. права утримання VIII, 37, § 7 (1) - с.
© 2014-2022  yport.inf.ua