| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
35.2. Дослідження обстановки дорожньо-транспортної пригоди |
||
|
Одним з перших слідчих дій є огляд місця події. При підготовці до нього до виїзду на місце події слід подбати, щоб постраждалим було надано допомогу, повністю або частково зупинений рух. Необхідно вирішити, допомога яких фахівців знадобиться і які будуть потрібні технічні засоби. Після прибуття на місце події слідчий перевіряє ефективність організації охорони і загороджувальних заходів і приступає до опитування очевидців та осіб, які виявили сліди події. У очевидців з'ясовуються їх анкетні дані, місце, з якого вони спостерігали пригода. Їм задаються питання про взаємне положення транспорту та перешкод на дорозі; яким чином учасники події реагували на виниклу небезпеку (чи подавалися звукові сигнали, чи проводилися гальмування, зниження або збільшення швидкості, зміна напрямку руху); про місце і становищі транспорту при закінченні процесів переміщення транспорту після дорожньої пригоди. Якщо в події брав участь пішохід, то з'ясовується, в якому місці він вийшов на дорогу і в якому напрямку рухався, на якій ділянці дороги стався контакт транспорту і потерпілого, де він опинився після цього. Очевидці можуть не тільки розповісти, а й показати, що і де відбувалося. У свідків, які виявили сліди події, з'ясовується, звідки і куди вони слідували, який транспорт при цьому бачили, кого з пішоходів зустрічали, обганяли. Їм також задаються питання про зміну положення окремих об'єктів на місці події, хто проходив чи проїжджав неподалік від нього і т.п. На стадії загального огляду з урахуванням пояснень свідків визначаються межі і початкова точка огляду. Рекомендується починати огляд з ділянки дороги, на якому перебувала машина під час, що передував появі в обстановці руху факторів, що негативно впливають на безпеку. Якщо виявити цю точку не представляється можливим (у силу відсутності очевидців), то починати огляд треба від місця виявлення слідів події. У процесі безпосереднього дослідження місця події вивчаються його особливості, взаємне розташування, стан наявних на місці об'єктів, слідів. По ходу руху слідчий повинен виробляти необхідні вимірювання проїжджої частини дороги та навколишньої місцевості, виставляти сигнальні позначення в місцях виявлення слідів. Виявлені сліди необхідно оглядати, звертаючи увагу на загальні і приватні ознаки, зв'язок з розслідуваною подією, і точно зафіксувати місце їх розташування. У результаті дослідження аналізу окремого сліду відтворюється уявна модель механізму його освіти і следообразующего об'єкта, що полегшує пошуки останнього в ході огляду місця події та подальшого розслідування. Певним видам дорожньо-транспортних пригод (наїзд, зіткнення, падіння пасажирів і т.д.) притаманні певні типові сліди. При наїздах на нерухомі перешкоди на них, біля них залишаються частинки фарби, скла, частини вантажу, мастила і палива, що відокремилися вузли автотранспорту. Внаслідок наїзду на потерпілого на дорожньому полотні утворюються, крім вищезгаданих, сліди крові, траси від волочіння потерпілого. Ознаками зіткнення можуть бути патьоки і плями води, антифризу, масла. Від обертання машин після зіткнення на поверхні дороги залишаються дугоподібні сліди від блокування і бічного переміщення коліс. Перекидання, крім усього іншого, супроводжується утворенням слідів заносу ковзання транспорту, відбитків удару бампера, від якого відбулося поздовжнє перекидання. Для всіх видів дорожньо-транспортних пригод характерна наявність слідів коліс (кочення, гальмування). Вони підлягають обов'язковій фіксації в протоколі шляхом фотографування, виготовлення зліпків, копіювання на дактопленку, сиру гуму, фотопапір і т.д. При участі в подію декількох транспортних засобів вже в ході огляду необхідно диференціювати їх сліди. У ситуаціях, коли подія закінчилося смертю потерпілого, проводиться огляд трупа. Визначається і фіксується його поза, стан одягу, розташування щодо транспорту, слідів та інших елементів обстановки події. На одязі і шкірної поверхні трупа варто шукати частинки фарби, скла, паливно-мастильних матеріалів, відбитки бампера і протектора. Виявлення нехарактерних для транспортної пригоди ушкоджень вимагає з'ясування можливостей їх утворення внаслідок особливостей механізму події, від специфічних конструкцій і переміщення транспорту, а іноді і перевірки версії про використання інсценування для приховання іншого злочину. Важливим елементом огляду місця події є дослідження транспорту. Нерідко для його виробництва потрібно участь фахівця-автотехніка. При огляді транспорту важливо виявити і зафіксувати всі видимі пошкодження, викликані як первинним контактом машини з перешкодою, так і вторинним ударом. Фіксуються також пошкодження, викликані не ударним контактом, а деформацією деталей або частин машини. Від слідів автотранспортного події необхідно відрізняти зміни, що виникли внаслідок неякісного ремонту, неакуратне обслуговування та інших причин. В ході огляду точно визначається деталь, агрегат машини, які зазнали руйнування або пошкодження. При огляді пошкоджень на транспорті з'ясовується послідовність виникнення пошкоджень і руйнувань частин і деталей в результаті події. Спочатку треба встановити, які частини машини першими вступили в контакт з перешкодами, а потім постежити послідовність руйнування. У процесі огляду потрібно точно визначити і зафіксувати місце падіння на землю і положення деталей машини, виміряти відстань між точками первісного контакту транспорту з перешкодою і виявлення відокремилися частин і вузлів. В об'ємних слідах проводяться вимірювання глибини пошкоджень корпусу на різних ділянках. Слід уважно оглядати дно контактних поверхонь для виявлення слідів відшарування і нашарування у вигляді частинок лакофарбового матеріалу, металу, скла, дерева, текстильних волокон, крові і кістково-м'язової тканини. Виявлені мікрочастинки детально описуються і вилучаються. Як додаток до протоколу огляду місця події складаються масштабні плани і схеми осматриваемого ділянки. При їх виготовленні необхідно користуватися загальноприйнятими позначеннями і відображати в них всі об'єкти, виявлені на місці події. Важливу роль у встановленні обставин події та елементів обстановки, в якій воно протікало, має проведення такої процесуальної дії, як експеримент. Найчастіше він проводиться для визначення меж видимості з місця водія, встановлення можливості чути звукові сигнали, шум рухомого транспорту з певного місця або конкретним суб'єктом; визначення можливостей заносу транспорту, пошкодження і руйнування гальмівної і рульової систем в певних ситуаціях, мимовільного водія світлом фар зустрічного транспорту . За допомогою слідчого експерименту встановлюється також можливість утворення тих чи інших слідів при званому очевидцями положенні транспорту і швидкості його руху. Проведення слідчого експерименту при розслідуванні даної категорії справ вимагає вжиття заходів найсуворішого забезпечення безпеки учасників цієї дії і оточуючих. Ділянка дороги, на якому проводиться експеримент, повинен бути надійно огороджений на відстані, яка виключає появу в зоні руху транспорту громадян або інших об'єктів. При визначенні меж місця поведінки експерименту слід враховувати швидкість бере участь в експерименті транспорту і можлива зміна напрямку його руху. При плануванні та підготовці досвідчених операцій і маневрів способи і швидкість їх виконання повинні обиратися таким чином, щоб не допустити заподіяння шкоди учасникам експерименту і оточуючим. Для цього в раді випадків потрібне проведення консультацій та виконання спеціальних розрахунків. В раді випадків для з'ясування обставин дорожньої пригоди необхідне проведення автотехнічної експертизи. На її дозвіл можуть бути поставлені питання про механізм автопригоди в цілому (виходячи з даних, виявлених при розслідуванні: про місце зіткнення транспортних засобів; напрямку їх руху; можливості утворення слідів в результаті зіткнення, наїзду, перекидання; взаємному розташуванні транспортних засобів у момент зіткнення машин і пішохода під час наїзду тощо) У деяких випадках для з'ясування мають значення обставин проводяться комплексні експертизи за участю не лише експертів-автотехніки, трасології, але і фізиків, хіміків. У розпорядженні експертів надаються необхідні матеріали кримінальної справи, серед них обов'язково протоколи огляду місця події, транспортних засобів і речових доказів, допиту свідків і учасників події, висновку судово-медичної експертизи. Для кращого сприйняття експертам доцільно надавати фото-і відеозображення обстановки місця події, транспортних засобів і т.д. Іноді експерту потрібно особисто побувати на місці події, дослідити транспортний засіб або окремі його вузли, інші речові докази (одяг потерпілого, речовина, що знаходилося на місці злочину, і т.д.). Деякі питання щодо механізму розвитку аварійно! події можуть бути дозволені при проведенні судово-медичної експертизи. Експертові-медику може бути запропоновано встановити положення потерпілого в момент первинного контакту і наступного руху транспорту. У деяких випадках важливо визначити фізичний стан водія, наявність у нього конкретних властивостей (недостатньою гостроти зору, дальтонізму, глухоти і т.д.), що впливають на правильність сприйняття. |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна " 35.2. Дослідження обстановки дорожньо-транспортної пригоди " |
||
|
||