| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
Призначення судових експертиз |
||
|
1) визначення технічного стану транспортних засобів (справність або несправність їх механізмів, агрегатів і вузлів), що брали участь в ДТП; 2) вирішення питання про відповідність або невідповідність дій водія дорожніх умов і фактичним параметрам обстановки і руху, тобто виявлення технічної причинно-наслідкового зв'язку між діями водія і шкідливими наслідками; 3) встановлення окремих обставин механізму ДТП, зокрема важливих параметрів руху (швидкість автомобіля на різних етапах події, причини зміни напрямку руху, взаєморозташування транспортних засобів і пішоходів у різні моменти дорожньої обстановки і т.д.); 4) з'ясування технічної можливості запобігання ДТП. Найчастіше перед експертом-автотехніка ставляться наступні питання: 1) яке технічний стан рульового механізму (гальмівної системи і т.п.) автомобіля? 2) яка причина несправності гальмівної системи автомобіля, коли виникла ця несправність (до події або в процесі ДТП)? 3) була чи технічна можливість в конкретній дорожньо-транспортної ситуації запобігти пригода за наявності несправності і при справному стані транспортного засобу? 4) яка була, судячи по слідах гальмування (довжиною 21 м на сухому асфальті), швидкість цього автомобіля ВАЗ-2109? 5) який гальмівної і повний зупинний шлях автомобіля ВАЗ-2108 держномер Р 316 СМ при швидкості 40 км / год на мокрому брукову покритті на горизонтальній ділянці дороги? 6) чи відповідала даними дорожніх умов і меж видимості дороги (30 м) обрана водієм А швидкість руху 70 км / год? 7) чи є причинний зв'язок між перевищенням швидкості руху на дорозі, що існувала видимістю і наступившим наїздом на пішохода? 8) чи відповідали дії водія технічним вимогам правил дорожнього руху? Якщо не відповідали, то які саме? 9) чи відповідає з технічної точки зору версія водія (пішохода, свідка) даної дорожньо-транспортної ситуації? 10) якими частинами зіткнулися транспортні засоби, як було їх положення в момент зіткнення? 11) що з технічної точки зору стало причиною даної дорожньо-транспортної пригоди? Виробництво цієї експертизи неможливо без дослідження вихідних даних - обставин справи, що утворюють або відтворюють певні елементи обстановки ДТП. Для цього слідчий повинен представити експерту: протокол огляду місця події; протокол огляду і перевірки технічного стану транспортного засобу; протокол слідчого експерименту; висновки інших експертів (трасології, хіміків, медиків); довідки про профіль дороги і стан дорожнього покриття, про стан погоди в момент ДТП і про тривалість роботи фаз світлофорів; протоколи допитів свідків, потерпілих, обвинувачених, а також інші необхідні відомості. Слід зазначити, що достовірність висновку експерта-автотехніка багато в чому залежить від якості та повноти вихідних даних, представлених слідчим. Іноді навіть незначна зміна цих даних може призвести до висновків, прямо протилежних тим, які були зроблені експертом раніше. Об'єктами судово-трасологічної експертизи у справах про ДТП є матеріально-фіксовані відображення транспортних засобів, їх частин. Основними завданнями трасологических досліджень є встановлення: 1) груповий приналежності транспортних засобів (наприклад, визначення виду і марки транспортного засобу за слідами шин, залишеним на місці події, або по отделившимся деталей і частинам автомобіля); 2) механізму утворення слідів і ушкоджень на досліджуваних об'єктах (наприклад, якою частиною автомобіля був проведений контакт з перешкодою, яким був напрямок руху та ін.); 3) конкретного транспортного засобу або його частин (наприклад, слідами протекторів шин, єдиного цілого по осколках скла, виявлені на місці події і на транспортному засобі). При зіткненнях транспортних засобів спостерігається складний механізм дії сил і їх рушійних моментів. У даній ситуації призначається комплексна (трасолого-автотехнічна) експертиза. Судова автодорожня експертиза вирішує питання, пов'язані з встановленням причин та умов, що сприяли дорожньо-транспортної пригоди, включаючи причини, викликані неякісним проектуванням, будівництвом і експлуатацією доріг. Мета цих експертних досліджень полягає у визначенні впливу дорожніх умов на механізм події шляхом обчислення ймовірності виникнення ДТП у конкретних дорожніх умовах, які за даними слідчого огляду і виду транспортної пригоди могли сприяти розвитку аварійної ситуації. На розв'язання цієї експертизи можуть бути поставлені наступні питання: 1) який нормативно-технічною документацією регламентовані експлуатаційні властивості ділянки автомобільної дороги, позначеної в схемі дорожньо-транспортної пригоди? 2) чи є дефектом автомобільної дороги яма в асфальтової її частини, позначена в схемі ДТП, і чи допускає цей дефект нормативно-технічна документація? 3) якщо дефект автомобільної дороги на місці ДТП не відповідає нормативно-технічної документації, то чи знаходиться з технічної точки зору така невідповідність в причинно-наслідкового зв'язку з фактом ДТП? Ці та інші питання, які вирішуються експертами при виробництві автодорожньої експертизи, можуть входити також і в предмет комплексних автотранспортно-трасологических експертиз. Судово-медична експертиза проводиться в основному для визначення причин тілесних ушкоджень чи смерті потерпілого. Після відповідей на питання загального плану судово-медичний експерт вирішує питання, що відносяться безпосередньо до встановлення автомобільної травми і її виду. Найбільш часто на вирішення судово-медичного експерта ставляться наступні питання: 1) смерть потерпілого настала внаслідок ДТП або вона пішла до події (при перевірці версії про інсценування загибелі в ДТП тощо)? 2) не є ушкодження, виявлені на трупі (тілі потерпілого), транспортної травмою; якщо так, то які мають характер, локалізація і механізм утворення? 3) яким видом транспортних засобів заподіяні травми? 4) в якому положенні знаходився пішохід у момент нанесення первинного удару частинами транспортного засобу? 5) хто з потерпілих був за кермом транспортного засобу в момент події? Для вирішення окремих питань рекомендується проводити комплексну (автотехнічну та судово-медичну) експертизу. Судово-психофізіологічна експертиза учасників ДТП проводиться при необхідності визначення особливостей сприйняття певних явищ (подій), впливу психічних і психофізіологічних станів учасників руху на його безпеку. При проведенні даної експертизи можна встановити: а) можливість правильного (неправильного) сприйняття водієм або іншим учасником дорожнього руху створилася перед подією аварійної дорожньої ситуації; б) час реакції даного водія на виниклу небезпечну ситуацію залежно від психофізіологічних особливостей його організму; в) можливість виконання даним водієм або пішоходом необхідних дій у небезпечній дорожній ситуації; г) можливість запобігання водієм ДТП з урахуванням психофізіологічного впливу на нього різних зовнішніх факторів. Об'єктами судової експертизи речовин, матеріалів і виробів пороби про ДТП найчастіше є нафтопродукти і пально-мастильні матеріали, лакофарбові покриття, вироби зі скла, металів, полімерних і волокнистих матеріалів. У процесі проведення цієї експертизи вирішуються в основному типові классификационно-діагностичні завдання щодо встановлення належності об'єкта до певного безлічі (класу, роду, виду, групі). Особливо актуальна проблема встановлення факту контактної взаємодії транспортних засобів з іншими предметами, тобто дотику індивідуально-визначених об'єктів по залишилися на них слідах. По даній категорії справ можуть бути призначені також автотоварознавча, пожежно-технічна та деякі інші експертизи. |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна " Призначення судових експертиз " |
||
|
||