Головна
ГоловнаЦивільне, підприємницьке, сімейне, міжнародне приватне правоМіжнародне приватне право → 
« Попередня Наступна »
Д.Н. Джунусова. Міжнародне морське право, 2012 - перейти до змісту підручника

§ 3. Правової статус морського лоцмана

До прийняття чинного КТМ РФ лоцманська проводка могла здійснюватися виключно державними морськими лоцманами. Зараз морський лоцман може бути не тільки працівником лоцманської служби державної організації, а й представником недержавної організації з лоцманського проведення суден (Постанова Конституційного суду РФ від 06.04.2004 р. № 7-П).
Положенням про морські лоцманів Російської Федерації, затвердженим Наказом Мінтрансу РФ від 22 липня 2008 р. № 112 [131], встановлено такі вимоги до кандидатів на посаду морських лоцманів:
- бути громадянином Російської Федерації;
- діюче лоцманське посвідчення, видане капітаном морського порту і підтверджує кваліфікацію морського лоцмана, його право на здійснення лоцманського проведення суден певних розмірів і призначень у певному районі лоцманської проводки суден;
- диплом державного зразка про вищу або середню професійну освіту за спеціальністю «Судноводіння» або «Морське судноводіння»;
- диплом про присвоєння кваліфікації не нижче старшого помічника капітана;
- довідку про плавання терміном не менше трьох років на посаді капітана або старшого помічника капітана на морських суднах валовою місткістю 500 і більше;
- свідоцтво про проходження тренажерної підготовки за програмами «Радіолокаційне спостереження і прокладка», «Використання засобів автоматичної радіолокаційної прокладки (САРП)», «Маневрування і керування судном», «Використання електронних карт на морських судах», «Оператор глобальної морської системи зв'язку при лиху (ГМССБ)»;
- початкову підготовку згідно з правилом VI / 1 Міжнародної конвенції про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 р. з поправками 1995 р. (ПДНВ-78/95);
- свідоцтво про проходження професійної підготовки чи підвищення кваліфікації морських лоцманів;
- довідку про успішне проходження стажування протягом не менше 7 днів в якості дублера оператора служби управління рухом суден (СУРС), в зоні дії якої знаходиться район лоцманської проводки, обслуговується лоцманської організацією, працівником якої є морський лоцман або кандидат в морські лоцмани;
- висновок медичної комісії про відповідність стану здоров'я вимогам, що пред'являються при дипломування капітанів і вахтових помічників капітана відповідно до Міжнародною конвенцією про підготовку і дипломування моряків та несення вахти 1978 р. з поправками 1995 р. (ПДНВ 78/95);
- трудовий договір з лоцманської організацією на виконання обов'язків морського лоцмана.
Кожен кандидат в морські лоцмани повинен протягом певного терміну (не менше 6 місяців) пройти стажування і скласти атестаційний іспит атестаційної комісії під головуванням капітана порту, який визначає її склад. До складу комісії можуть входити по одному представнику від лоцманських організацій, працівники яких проходять атестацію.
Морський лоцман повинен знати: норми міжнародного права і законодавство Російської Федерації про забезпечення безпеки мореплавання, охорони людського життя на морі та запобігання забрудненню навколишнього середовища стосовно до лоцманської діяльності; вимоги щодо організації штурманської служби на суднах, методи і способи вирішення завдань судноводіння; кордону та лоційное опис району лоцманської проводки; правила плавання і обов'язкові постанови в морському порту, діючі в районі лоцманського проведення суден; кліматичні, гідрометеорологічні, гідрологічні та навигационногидрографические фактори, що впливають на судно при плаванні в районі лоцманського проведення суден, і способи обліку впливу цих факторів при управлінні судном, у тому числі напрямку і швидкості течій, висоту і тривалість припливів, оголошені прохідні осідання, глибини в районі лоцманської проводки суден з урахуванням припливів-явищ, назви і характеристики каналів, мілин і мисів району лоцманської проводки суден; будь інші особливості району лоцманської проводки суден, що роблять вплив на безпеку плавання суден та ін
Лоцмани, що здійснюють проводку в зонах дії систем управління руху суден, повинні пройти стажування протягом не менше 7 днів в центрі СУРС в якості дублера лоцмана-оператора. Лоцмани, що висаджуються (знімаються) на судно за допомогою вертольота, зобов'язані пройти спеціальну підготовку.
Дострокова атестація може проводитися при:
- необхідності підвищення кваліфікаційної категорії морського лоцмана;
- неодноразовому порушенні морським лоцманом правил лоцманської проводки суден або обов'язків морського лоцмана;
- аварійному випадку з судном під час здійснення його лоцманської проводки, що стався з вини морського лоцмана;
- невідповідність морського лоцмана вимогам, встановленим Положенням;
- істотній зміні особливостей району лоцманської проводки суден.
Кандидатам, які пройшли відповідну підготовку та успішно склали кваліфікаційні іспити, капітаном порту видається лоцманське посвідчення.
За результатами атестаційного іспиту морським лоцманам присвоюються такі кваліфікаційні категорії: морський лоцман 2 категорії; морський лоцман 1 категорії.
Кваліфікаційна категорія морського лоцмана 2 категорії присвоюється морським лоцманам після проходження первинної атестації.
Кваліфікаційна категорія морського лоцмана 1 категорії присвоюється морським лоцманам за умови їх безаварійної роботи на посаді морського лоцмана не менше 5 років та наявності подання лоцманської організації про підвищення кваліфікаційної категорії морського лоцмана.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " § 3. Правовий статус морського лоцмана "
  1. Контрольні питання
    правовий статус внутрішніх морських вод? 2. Відносно яких заток встановлюється статус «історичні затоки»? 3. Чи поширюється юрисдикція прибережної держави на іноземні судна, що знаходяться в його внутрішніх морських водах? 4. Який порядок встановлено для заходу іноземних військових кораблів та інших державних суден у морські порти Російської Федерації? 5. Що розуміється під
  2. М.І.Савченко. Морське право, 2008

  3. Д.Н. Джунусова. Міжнародне морське право, 2012

  4. Контрольні питання
    статус архіпелажних вод? 4. Що являє собою право архіпелажного проходу морськими
  5. 2.2. Класифікація морських просторів
    правової точки зору поділяються на: 1) простору, що знаходяться під суверенітетом різних держав і складові їх територію; 2) простору, на які поширюються суверенні права і юрисдикція прибережних держав; 3) простору, на які не поширюється ні суверенітет, ні суверенні права і юрисдикція жодної з держав, тобто морські простори з
  6. Контрольні питання
    морського права? 2. Яку роль відіграють у галузі міжнародного морського права міжнародні договори? 3. Хто може виступати в якості суб'єктів міжнародного морського права? 4 Дайте кляссіфікя ^ тию морських
  7. Контрольні питання
    правовий статус Комісії по межах континентального шельфу за межами 200 морських
  8. 1. Поняття договору і його правове регулювання
    правову природу лоцманського збору, проте відкидалося наявність договірних відносин між лоцманської організацією та судновласником, такі арбітражні суди виходили з іншої структури договірних зв'язків, вважаючи, що договір про лоцманської проводки судна укладається між судновласником і адміністрацією порту, яка в свою чергу покладає виконання своїх зобов'язань на лоцманську
  9. Контрольні питання
    правового статусу Району. 2. В якому році був створений Міжнародний орган з морського дна? Які його
  10. ВИКОРИСТАНІ ДЖЕРЕЛА
    морське право. М., 2003. - 385 с. 3. Кодекс торговельного мореплавства Республіки Білорусь. - Мн., 1997. - 128 с. 4. Кодекс торговельного мореплавства Російської Федерації. - М.: Російська панорама, 1999. - 247 с. 5. Коментар до Кодексу торговельного мореплавання Російської Федерації / за ред. Г.Г.Іванова. - 2-е вид., Испр. і доп. - М.: Спарк, 2005. - 830 с. 6. Конвенція ООН з морського права. Нью-Йорк:
  11. 5. Відповідальність за порушення договору
    правових зобов'язань, несуть відповідальність за невиконання або неналежне виконання своїх зобов'язань, що випливають з договору (ст. 393 ЦК). У КТМ міститься кілька спеціальних правил, що регулюють таку відповідальність. Зокрема, відповідно до ст. 103 КТМ організація, працівником якої є лоцман, що здійснював лоцманське проведення судна, несе відповідальність за збитки,
  12. Введення
    правовий режим морських просторів, правові проблеми морських наукових досліджень і захисту морського середовища від забруднення. Велику увагу приділено міжнародно-правовому регулюванню використання та охорони морських природних ресурсів, правовому статусу морського судна, основним правам та обов'язкам членів екіпажу судна, міжнародно-правових засобів забезпечення безпеки судноплавства. Також в
  13. 6.1. Загальні поняття та визначення
    правовими актами Російської Федерації. Перелік портів, в яких допускається діяльність недержавних організацій з лоцманського проведення суден, встановлюється Урядом Російської Федерації. Відомості про район обов'язковою і необов'язковою лоцманської проводки публікуються у встановленому порядку. Відповідальність за аварію, що сталася з вини державного лоцмана, несе морської
  14. Стаття 11.7. Порушення правил плавання
    морському, внутрішньому водному транспорті, правил плавання і стоянки суден, входу суден у порт і виходу їх з порту, за винятком випадків, передбачених частиною 3 цієї статті, буксирування составів і плотів, подачі звукових і світлових сигналів, несення суднових вогнів і знаків - (в ред. Федерального закону від 31.01.2012 N 2-ФЗ) тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від п'ятисот до