|
Правовідносини з лоцманського проведення регламентуються нормами національного законодавства. Діяльність ІМО показує, що переважна більшість держав - членів цієї організації не виявляє зацікавленості у створенні міжнародного інструменту, спрямованого на регламентацію лоцманської проводки, в тому числі на уточнення характеру взаємовідносин між капітаном і лоцманом і відповідальності лоцманських організацій. Таким чином, в осяжному майбутньому лоцманська діяльність регулюватиметься національним законодавством, зокрема главою VI КТМ РФ.
Лоцманська проводка судна - це надання морським лоцманом допомоги судноводій по проводці судна найбільш безпечним шляхом.
Основною метою лоцманської проводки історично вважалося забезпечення безпеки мореплавання, оскільки вона була спрямована на надання допомоги капітану при плаванні в недостатньо знайомому районі, в складних навігаційних умовах і т.д. Безпека мореплавання і сьогодні є її першочерговим завданням, оскільки за допомогою різних заходів, у тому числі і лоцманської проводки, можна запобігти пригода за судами.
Збільшення розміру морських суден, особливо танкерів, викликало до життя нову проблему - забруднення навколишнього морського середовища, що приймає катастрофічні розміри при великих розливах. Виділяючи в якості самостійної мети лоцманської проводки захист морського середовища, КТМ підкреслює актуальність цієї проблеми, маючи на увазі, що лише запобігання події з судном найбільш повно гарантує збереження морського середовища.
КТМ РФ називає чотири види лоцманської проводки суден: на підходах до морських портів; в межах акваторії морських портів; між морськими портами; у відкритому морі.
Опції лоцмана не є адміністративно-наглядовими, тобто він не повинен вказувати капітану судна на якісь порушення, а також вимагати їх усунення. Він виконує обов'язки публічно-правового характеру (ст. 92 КТМ).
Лоцман зобов'язаний негайно повідомляти лише ті відомості, які мають відношення до цілей лоцманської проводки. Це відомості про:
- будь-яких змінах на фарватерах, які можуть створювати загрозу безпеці мореплавання;
- будь-яких пригодах з судном, лоцманську проводку якого він здійснює, і з іншими судами в обслуговуваному їм районі;
- невиконанні капітаном судна, лоцманську проводку якого він здійснює, правил плавання суден і правил запобігання забруднення з суден нафтою, шкідливими речовинами, стічними водами або сміттям.
|
- Запитання для самоперевірки
1. Що розуміється під лоцманськими послугами, і які цілі їх здійснення? 2. На які види поділяється лоцманська проводка судів? 3. Які міжнародно-правові вимоги встановлені до безпечного приймання лоцмана на судно і сходу його з судна? 4. У яких випадках капітан судна має право відмовитися від послуг морського лоцмана? 5. Хто несе відповідальність за неналежну лоцманську проводку судна?
- § 3. Правовий статус морського лоцмана
До прийняття чинного КТМ РФ лоцманська проводка могла здійснюватися виключно державними морськими лоцманами. Зараз морський лоцман може бути не тільки працівником лоцманської служби державної організації, а й представником недержавної організації з лоцманського проведення суден (Постанова Конституційного суду РФ від 06.04.2004 р. № 7-П). Положенням про морські
- 1. Поняття договору і його правове регулювання
Відносини, пов'язані з лоцманським проведенням суден, знайшли своє відображення в морському праві і внутренневодном законодавстві Російської Федерації. У КТМ мається глава VI "Морські лоцмани", що включає в себе три параграфа, присвячені питанням відповідно лоцманської проводки суден, взаємин лоцмана і капітана судна, відповідальності за неналежну лоцманську проводку і лоцманський збір (ст.
- § 4. Встановлення районів обов'язковою і необов'язковою лоцманської проводки суден
Відповідно до ст. 89 КТМ РФ Мінтранс Росії за узгодженням з Міноборони і Федеральним агентством з рибальства встановлює райони обов'язкового і районів необов'язковою лоцманської проводки суден. У районах обов'язкової лоцманської проводки плавання без морського лоцмана не допускається. Капітан судна, який порушив це правило, несе адміністративну відповідальність (ст. 11.7 «Порушення правил
- 5. Відповідальність за порушення договору
Лоцманська організація і судновласник, які є сторонами договору про надання лоцманських послуг, як і інші суб'єкти цивільно-правових зобов'язань, несуть відповідальність за невиконання або неналежне виконання своїх зобов'язань, що випливають з договору (ст. 393 ЦК). У КТМ міститься кілька спеціальних правил, регулюючих таку відповідальність. Зокрема, відповідно до ст. 103
- § 5. Взаємовідносини лоцмана і капітана судна
Прибулий на судно лоцман зобов'язаний пред'явити капітану судна лоцманське посвідчення. Покладаючи на лоцмана обов'язок пред'являти капітану судна лоцманське посвідчення, закон виходить з того, що до початку лоцманської проводки капітан повинен переконатися в тому, що проводка буде здійснюватися особою, не тільки володіє відповідної загальної кваліфікацією, а й допущеним у встановленому порядку до
- Стаття 11.7. Порушення правил плавання
1. Порушення судноводієм або іншою особою, керуючим судном (за винятком маломірного) на морському, внутрішньому водному транспорті, правил плавання і стоянки суден, входу суден у порт і виходу їх з порту, за винятком випадків, передбачених частиною 3 цієї статті, буксирування составів і плотів, подачі звукових і світлових сигналів, несення суднових вогнів і знаків - (в ред. Федерального
- 6.1 . Загальні поняття та визначення
Лоцман (pilot) - фахівець з проведення суден у межах порту, на підходах до нього або між портами, добре знайомий з місцевими умовами навігації. Лоцман входить до складу лоцманської служби державної організації (п. 2 ст. 87 КТМ Російської Федерації) і підпорядкований капітану порту, який визначає час і допустимі погодні умови лоцманської проводки суден. Проводка оформляється лоцманської
- 2. Суб'єкти договору
Договір про надання лоцманських послуг укладається між судновласником в особі капітана судна і лоцманської організацією. У ролі замовника відповідних послуг виступає судновласник, а в ролі виконавця - лоцманська організація. КТМ пред'являє цілий ряд вимог до морських лоцманів, є працівниками лоцманської служби державної організації (морської адміністрації порту) або
- 4. Зміст і виконання договору
Договір про надання лоцманських послуг породжує взаємну двостороннє зобов'язання. Стороною, що надає послуги (виконавцем), є лоцманська організація . Обов'язки лоцмана з лоцманського проведення судна передбачені КТМ та Положенням про державних морських лоцманів. Лоцман на виконання договору про надання лоцманських послуг повинен забезпечити безаварійну проводку судна, а також
- 17.1. Морське агентування. Загальні положення
Під агентуванням морських суден розуміється комплекс послуг, що надаються морським агентом судновласникам, вантажовласникам та вантажоодержувачів. Основними функціями морського агента є: виконання митних та інших формальностей, пов'язаних із заходом судна в порт, сприяння в наданні судну причалу, буксирів , катерів і пр., а також лоцманської проводки; забезпечення судна паливом
- Глава XIV. ДОГОВІР ПРО НАДАННЯ лоцманських ПОСЛУГ
Глава XIV. ДОГОВІР ПРО НАДАННЯ лоцманських
- § 1. Виникнення і розвиток лоцманського справи в Росії і за кордоном
З часу зародження мореплавання було пов'язано з вибором вигідного й безпечного шляху судна. Історичні документи, що дійшли до нас, свідчать , що вже в давнину іноземні судна, капітани яких не знали умов плавання в даному районі, не виходили в море і не наближалися до берега без досвідченого місцевого моряка, лоцмана. Лоцман знав берега, уздовж яких йшов, відзначаючи місцезнаходження
- 3. Порядок укладення та форма договору
Відсутність в КТМ-яких правил, що регулюють порядок укладення договору про надання лоцманських послуг, свідчить про необхідність керуватися загальними положеннями про укладення цивільно-правових договорів. Перш всього це правила, що містяться в ст. 432 ГК, про те, що договір вважається укладеним, якщо між сторонами в необхідній у належних випадках формі досягнуто згоди з
- 1. Договори возмездного надання послуг, пов'язаних з транспортною діяльністю
У сфері транспортних відносин крім договорів перевезення та транспортної експедиції знаходить застосування велика кількість інших договорів, пов'язаних з транспортним процесом, які, однак, не переслідують мети забезпечення перевезення конкретної партії вантажу. Так, транспортні організації по договорами з клієнтами можуть здійснювати вантажно-розвантажувальні роботи (якщо вони не становлять їх обов'язок
- Введення
Морське право, спочатку національне, а потім і міжнародне, з'явилося ще в глибоку давнину. Еволюціонуючи, воно продовжує активно розвиватися і в наш час. Головна причина такої стійкої еволюції міжнародного та національного морського права полягає в особливій ролі Світового океану у житті людства. Світовий океан - колосальне джерело мінеральних, живих і енергетичних ресурсів.
- § 1. Поняття морського судна. Класифікація суден
Одним з основних критеріїв для віднесення плавучої споруди до категорії «судно» є використання його з метою торговельного мореплавства. Виходячи з того, що поняття торгового мореплавання є досить широким, можна прийти до висновку, що і поняття судна буде досить об'ємним. Щодо суден, що використовуються для перевезення вантажів і пасажирів, лоцманської та криголамної проводки,
- Глава XIII. ДОГОВОРИ ПРО інших послуг У СФЕРІ ТРАНСПОРТУ: ПОНЯТТЯ І ВИДИ
Крім договору транспортної експедиції, за яким вантажовідправників та вантажоодержувачів виявляються різні послуги, безпосередньо пов'язані з перевезенням вантажу і спрямовані на її забезпечення, у сфері транспортних правовідносин знаходить застосування велика кількість інших договорів про оплатне надання послуг, так чи інакше пов'язаних з транспортним процесом, які, однак, не переслідують мети
- § 4. Розподіл збитків за наявності вини в зіткненні
Згідно Конвенції про зіткнення суден 1910 і КТМ РФ цивільно-правова відповідальність за зіткнення настає лише у випадку, якщо зіткнення відбулося з вини одного або декількох зіткнулися судів. Відповідно до ст. 3 Конвенції про зіткнення 1910 та ст. 312 КТМ РФ , якщо зіткнення спричинено неправильними діями або упущеннями одного із суден, то відшкодування збитків падає
|