Головна
ГоловнаЦивільне, підприємницьке, сімейне, міжнародне приватне правоМіжнародне приватне право → 
« Попередня Наступна »
М.І.Савченко. Морське право, 2008 - перейти до змісту підручника

9.2. Рятування суден та іншого майна на море

Під рятуванням на морі розуміються успішні дії осіб і організацій щодо запобігання загибелі людей та майна на морі, що дають рятувальникам право на винагороду.
Рятування на море ділиться на договірне і внедоговорное. Принцип "без порятунку немає винагороди" є основною умовою договору рятування майна на морі і означає, що рятувальники набувають право на винагороду лише при досягненні позитивного результату своїх операцій. Не підлягають відшкодуванню ніякі доцільні витрати і збитки рятувальників, які не досягли успіху. Цей принцип історично виник з так званої концепції фонду: все врятоване майно в минулому розглядалося як матеріальний фонд, частина якого в натурі мав право отримати рятувальник. Так, Статут торговий Росії (1830 рік) передбачав, що за порятунок судна, що зазнав аварії "на відстані однієї версти або далі від берега", винагорода має становити одну чверть врятованого майна, а ближче однієї версти - одну шосту.
Наприкінці XIX в. врятоване майно стали продавати на аукціоні з виплатою рятівнику частини виручених сум. В даний час право рятувальника на винагороду залежить лише від успішного завершення операції. Однак на практиці можливі договори, за якими власники аварійного судна і вантажу погоджуються відшкодувати рятівнику доцільні витрати і збитки і навіть виплатити винагороду незалежно від досягнення позитивного результату. При порятунок від нафтового, радіоактивного та іншого забруднення моря та об'єктів на ньому від рятувальників не вимагається виконання принципу "без порятунку немає винагороди". Так, по Типовому договору рятування Ллойда (1980 рік) рятувальники танкерів, що запобігли одночасно нафтове забруднення, отримують відшкодування своїх витрат і збитків, а також винагороду в розмірі 15% суми витрат і збитків незалежно від кінцевого результату операції.
Внедоговорное рятування - це рятування залишених екіпажем суден або не мають екіпажу об'єктів (плавучі маяки, гідрометеорологічні буї, платформи, плоти лісу), уламків суден і вантажів, плаваючих у воді або викинутих на мілководді, а також коли право на винагороду слід не з договору про рятування, а з факту добровільних та вжитих в односторонньому порядку успішних рятувальних послуг. На час операції рятувальникам судна без екіпажу належить право володіння ним, що означає, що ніякий інший рятувальник не повинен втручатися в їхні справи. Врятоване майно передається власникові, якщо він гарантує виплату винагороди. Державні суду користуються імунітетом від будь-якого захоплення і підлягають передачі власнику за першою його вимогою. Внедоговорное рятування може мати місце і за наявності екіпажу на аварійному судні, але за умови, що екіпаж припинив операцію по рятуванню і зайнятий виключно саморятування. Рятувальники можуть перервати операцію, якщо її продовження загрожує їм збитками. Якщо операція перервана на вимогу власників аварійного судна, рятувальники мають право на винагороду за послуги, вже надані до моменту її припинення.
Винагорода за рятування - це сума, що виплачується власником врятованого майна рятівнику. Визначається за погодженням між рятувальником і спасаємось, а у спірних випадках - судом або арбітражем. При визначенні розміру винагороди враховують:
ступінь небезпеки для врятованого майна, яка ділиться на загрозу загибелі, серйозних або незначних пошкоджень чи фінансових втрат;
ступінь ризику для рятувальників, що підрозділяється на особистий і матеріальний ризик;
вартість брали участь в операції технічних засобів рятувальника;
труди і заслуги рятувальників, що вказують на ступінь проявленого майстерності;
доцільні витрати і вимушені збитки рятувальників;
ризик матеріальної відповідальності рятувальників перед третіми особами (наприклад, за запізнення судна-рятувальника в порт призначення, за псування вантажу на борту судна-рятувальника і т.д. );
витрачений на рятування час, що є заходом експлуатаційних витрат при тривалих і складних операціях чи мірою заслуг рятувальників при короткочасних операціях під загрозою близької серйозну небезпеку;
спеціальне призначення рятував судна (рятувальникам-професіоналам присуджується більш високу винагороду);
ступінь успіху рятування, що підрозділяється на повний успіх, частковий і внесок в успіх;
вартість врятованого майна (за інших рівних умовах більшу винагороду присуджується при більшій вартості майна). У ст. 342 КТМ Російської Федерації містяться критерії визначення винагороди (п. 1).
Винагорода включає також плату за зберігання врятованого майна, виплачується у вигляді єдиної суми та не може перевищувати врятоване вартість судна та іншого майна (п. 3 ст. 242 КТМ Російської Федерації). Суд, арбітражний суд або третейський суд не зобов'язаний встановлювати винагороду в розмірі максимальної врятованої вартості судна та іншого майна. Більше того, він може зменшити його або навіть повністю відмовити в ньому, якщо буде доведено, що рятувальники зі своєї вини викликали необхідність рятування (наприклад, коли винна в зіткненні судно врятує інше стикнувся судно або лоцман допомагає врятувати судно, що сіло на мілину з його вини ), привласнили врятоване майно чи вчинили інші обманні дії.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 9.2. Рятування суден та іншого майна на море "
  1. Стаття 19.22. Порушення правил державної реєстрації транспортних засобів усіх видів, механізмів і установок
    (в ред. Федерального закону від 31.01.2012 N 2-ФЗ) 1. Порушення правил державної реєстрації транспортних засобів усіх видів (за винятком морських суден і суден змішаного (річка - море) плавання), механізмів і установок у разі, якщо реєстрація обов'язкова, - тягне попередження або накладення адміністративного штрафу на громадян у розмірі ста рублів; на посадових осіб - від ста до
  2. Глава XVIII. ДОГОВІР ПРО РЯТУВАННЯ
    Глава XVIII. ДОГОВІР ПРО
  3. Список рекомендованої літератури
    1. Вердніков В.Г., Кабалкин А.Ю. Відшкодування шкоди, понесеного громадянином при рятуванні соціалістичного майна. -М.: Госюриздат, 1963. - 66 с. 2. Коняєв Н.І. Зобов'язання, що виникають внаслідок заподіяння шкоди і внаслідок порятунку соціалістичного майна. - Куйбишев, 1966. - 51 с. 3. Стависский П.Р. Відшкодування шкоди при порятунку соціалістичного майна, життя і здоров'я
  4. 2. Суб'єкти договору
    Суб'єктами договору про рятування визнаються особа, яка здійснює рятувальну операцію по відношенню до судна, вантажу, іншому майну, що знаходиться в небезпеці, рятувальник, а також власники спасаемого судна, вантажу або іншого майна. У ролі рятувальника може виступати будь-яка особа, яка здійснює рятувальну операцію. Як підкреслює І.І. Баринова, для застосування правил про рятування "не має
  5. 1. Договори возмездного надання послуг, пов'язаних з транспортною діяльністю
    У сфері транспортних відносин крім договорів перевезення та транспортної експедиції знаходить застосування велика кількість інших договорів, пов'язаних з транспортним процесом, які, однак, не переслідують мети забезпечення перевезення конкретної партії вантажу. Так, транспортні організації за договорами з клієнтами можуть здійснювати вантажно-розвантажувальні роботи (якщо вони не становлять їх обов'язок
  6. 1. Поняття і сфера застосування
    За договором про рятування одна сторона (рятувальник) зобов'язується вчинити дії або здійснити діяльність, спрямовані на надання допомоги судну або іншому майну, що знаходиться в небезпеці в судноплавних або інших водах (рятувальні операції), а інша сторона (власник знаходиться в небезпеці судна або іншого майна) зобов'язується при досягненні рятувальником корисного результату сплатити йому
  7. 1. Поняття і види дій в чужому інтересі
    Інститут дій в чужому інтересі - новий для сучасного російського громадянського права. Вперше він був закріплений ст. 118 Основ цивільного законодавства 1991 р. За своєю суттю він охоплює дві досить різнорідні групи зобов'язальних відносин: - по-перше, зобов'язання, виникають з дій, вчинених з метою запобігання шкоди особистості або майну іншої особи; -
  8. Глава 9. НАДАННЯ ДОПОМОГИ І РЯТУВАННЯ НА МОРІ
    Глава 9. НАДАННЯ ДОПОМОГИ І РЯТУВАННЯ НА
  9. Стаття 8.19. Порушення правил поховання відходів та інших матеріалів у внутрішніх морських водах, територіальному морі, на континентальному шельфі і (або) у винятковій економічній зоні Російської Федерації
    Самовільне чи з порушенням правил поховання з суден та інших плавучих засобів, літальних апаратів, штучних островів, установок і споруд відходів та інших матеріалів у внутрішніх морських водах, територіальному морі, на континентальному шельфі і (або) у винятковій економічній зоні Російської Федерації - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на посадових осіб у розмірі
  10. Стаття 8.19. Порушення правил поховання відходів та інших матеріалів у внутрішніх морських водах, територіальному морі, на континентальному шельфі і (або) у винятковій економічній зоні Російської Федерації
    Самовільне чи з порушенням правил поховання з суден та інших плавучих засобів, літальних апаратів, штучних островів, установок і споруд відходів та інших матеріалів у внутрішніх морських водах, територіальному морі, на континентальному шельфі і (або ) у винятковій економічній зоні Російської Федерації - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на посадових осіб у розмірі
  11. Стаття 18.5. Порушення правил, що відносяться до мирного проходу через територіальне море Російської Федерації або до транзитного прольоту через повітряний простір Російської Федерації
    Порушення правил, що відносяться до мирного проходу через територіальне море Російської Федерації або до транзитного прольоту через повітряний простір Російської Федерації, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на юридичних осіб у розмірі від тридцяти тисяч до п'ятдесяти тисяч рублів. ( в ред. Федерального закону від 22.06.2007 N
  12. Стаття 18.5. Порушення правил, що відносяться до мирного проходу через територіальне море Російської Федерації або до транзитного прольоту через повітряний простір Російської Федерації
    Порушення правил, що відносяться до мирного проходу через територіальне море Російської Федерації або до транзитного прольоту через повітряний простір Російської Федерації, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу на юридичних осіб у розмірі від трьохсот до п'ятисот мінімальних розмірів оплати