| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
Стаття 264. Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів Коментар до статті 264 |
||
|
Відповідно до ст. 2 Федерального закону від 10 грудня 1995 р. N 196-ФЗ "Про безпеку дорожнього руху" безпека дорожнього руху - це стан даного процесу, відбиває ступінь захищеності його учасників від дорожньо-транспортних пригод та їх наслідків (1). --- (1) СЗ РФ. 1995. N 50. Ст. 4873. Предмет злочину - це механічні транспортні засоби, тобто автомобіль, трамвай, тролейбус, трактор, мотоцикл, інші самохідні машини та механічні транспортні засоби. Запропонувати їх вичерпний перелік неможливо. До механічним транспортним засобам слід віднести будь-який транспортний засіб, крім мопеда, що приводиться в рух двигуном. Термін поширюється також на будь-які трактори і самохідні машини. "Мопед являє собою двох-або триколісний транспортний засіб, що приводиться в рух двигуном з робочим об'ємом не більше 50 куб. См і має максимальну конструктивну швидкість не більше 50 км / ч. До мопедів прирівнюються велосипеди з підвісним двигуном, мокики та інші транспортні засоби з аналогічними характеристиками "(1). Особи, що управляли зазначеними транспортними засобами та допустили порушення правил безпеки руху або експлуатації транспортних засобів, що призвело з необережності заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю або смерть людини, при наявності до того підстав несуть відповідальність відповідно за ч. ч. 1, 2 або 3 ст. 268 КК РФ. --- (1) Див: п. 1.2 Постанови Уряду РФ від 23 жовтня 1993 р. N 1090 "Про правила дорожнього руху" / / Саппа РФ. 1993. N 47. Ст. 4531. До інших механічних транспортних засобів закон відносить тролейбуси, а також трактори та інші самохідні машини, мотоцикли та інші механічні транспортні засоби (примітка до ст. 264 КК РФ). Самохідні машини відрізняються тільки наявністю додаткових (нетранспортних) функцій, наприклад трактор, екскаватор, самоскид, автонавантажувач. Не є предметом розглядуваного злочину бойові, спеціальні транспортні засоби Міністерства оборони РФ та інших військових формувань. У цьому випадку застосовується ст. 350 КК РФ. Суспільна небезпека порушення особою, яка керує автомобілем, трамваєм або іншим механічним транспортним засобом, правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів полягає в порушенні нормальної роботи транспорту, заподіянні шкоди іншим охоронюваним кримінальним законом об'єктам (життю, здоров'ю людини , власності). Рівень транспортних злочинів у структурі всієї злочинності дуже високий. Об'єктивну сторону злочину складають: 1) порушення правил дорожнього руху або експлуатації зазначених у статті транспортних засобів; 2) заподіяння з необережності тяжкої шкоди здоров'ю людини (ч. 1) або заподіяння з необережності тяжкої шкоди здоров'ю людини особою, яка перебуває в стані сп'яніння (ч. 2); 3) заподіяння з необережності смерті людині (ч. 3) або заподіяння з необережності смерті людині особою, що знаходиться в стані сп'яніння (ч. 4); 4) заподіяння з необережності смерті двом або більше особам (ч. 5) або заподіяння з необережності смерті двом або більше особам особою, що знаходиться в стані сп'яніння (ч. 6); 5) причинний зв'язок між порушенням правил і настанням суспільно небезпечних наслідків. Диспозиція даної статті є бланкетной. У цьому зв'язку для визначення об'єктивної сторони складу злочину необхідно звернення в першу чергу до Правил дорожнього руху Російської Федерації і правил експлуатації транспортних засобів. Правила дорожнього руху та Основні положення по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язки посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху регламентовані Постановою Уряду РФ від 23 жовтня 1993 р. N 1090. Крім цих нормативних правових актів, є також різного роду інструкції, повчання та інші документи з експлуатації окремих видів транспорту (перевезення пасажирів, вантажів тощо). Дорожній рух являє собою сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей і вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг. Дорогий є облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності. Однак сказане не означає, що можливість порушення правил дорожнього руху обмежується тільки зазначеними місцями. Виїзд за межі доріг та порушення правил за їх межами також може розцінюватися як порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів. Наприклад, якщо особа в'їжджає на автомобілі на територію скверу та здійснює по необережності наїзд на пішохода, його дії слід кваліфікувати за ст. 264 КК РФ. З позицій об'єктивної сторони складу злочину діяння може бути вчинено як шляхом дії, так і шляхом бездіяльності (наприклад, особа для здійснення обгону виїжджає на смугу зустрічного руху, не зупиняє рух, незважаючи на заборонний сигнал світлофора) . Експлуатація транспортних засобів забороняється при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), негорящіх (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду. Порушення експлуатації транспортних засобів може полягати і в іншому дії або бездіяльності, наприклад у порушенні правил перевезення вантажів, в порушенні правил технічної експлуатації транспортних засобів. Якщо дорожньо-транспортна пригода сталася внаслідок перевищення швидкості руху транспортного засобу, слід виходити з вимог п. 10.1 Правил, відповідно до яких водій повинен вести його зі швидкістю, що не перевищує встановленого обмеження, враховуючи при цьому інтенсивність руху, особливості і стан транспортного засобу і вантажу, дорожні та метеорологічні умови, зокрема видимість у напрямку руху. Виходячи з цього при виникненні небезпеки для руху, яку водій в змозі виявити, він повинен вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу. Кримінальна відповідальність за ст. 264 КК РФ настає, якщо у водія була технічна можливість уникнути дорожньо-транспортної пригоди та між його діями і наслідками встановлено причинний зв'язок. При вирішенні питання про технічну можливість запобігання дорожньо-транспортної пригоди момент виникнення небезпеки для руху визначається в кожному конкретному випадку з урахуванням дорожньої обстановки, попередньої дорожньо-транспортної пригоди. Небезпека для руху слід вважати виникла в той момент, коли водій мав об'єктивну можливість її виявити. Вирішуючи питання про наявність чи відсутність у водія технічної можливості запобігти дорожньо-транспортна пригода в умовах темного часу доби або недостатньої видимості, слід виходити з того, що водій згідно із п. 10.1 Правил повинен вибрати швидкість руху, що забезпечує йому можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу для виконання вимог Правил. Наступ зазначених у розглянутій статті суспільно небезпечних наслідків і причинний зв'язок між діянням і наслідками характеризуються аналогічно попередньому складу (ст. 263 КК РФ). Однак слід ще раз звернути увагу на те, що причинний зв'язок має бути прямою і безпосередньою. Тому, приміром, якщо водій вантажного автомобіля почав рух, не перевіривши стан кузова, де сховався пасажир, і останній під час руху вискочив з кузова, потрапивши під поруч йде транспорт, в діях водія вантажівки відсутній склад злочину, передбачений ст. 264 КК РФ, оскільки між його бездіяльністю і наслідками у вигляді смерті пасажира відсутній прямий причинний зв'язок. У тих випадках, коли порушення правил дорожнього руху були допущені двома або більше учасниками дорожнього руху, вчинене ними тягне кримінальну відповідальність за ст. 264 КК РФ, якщо їх дії з управління транспортним засобом перебували в причинному зв'язку з наслідками, зазначеними в названій статті Кримінального кодексу Російської Федерації. Дії водія транспортного засобу, що спричинили зазначені в ст. 264 КК РФ наслідки не в результаті порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспортних засобів, а при навантаженні або розвантаженні, ремонті транспортних засобів, виробництві будівельних, дорожніх, сільськогосподарських та інших робіт, а одно в результаті управління автотранспортним засобом поза дороги, повинні кваліфікуватися залежно від настали і форми вини за відповідними статтями Кримінального кодексу Російської Федерації, що передбачають відповідальність за злочини проти особи або за порушення правил при виробництві робіт. У тих випадках, коли в результаті дорожньо-транспортної пригоди постраждало два і більше людини, дії особи, яка порушила правила дорожнього руху при керуванні транспортним засобом, підлягають кваліфікації по тій частині ст. 264 КК РФ, яка передбачає більш сувору відповідальність за настали з необережності тяжкі наслідки, оскільки відповідно до ч. 2 ст. 17 КК РФ сукупністю злочинів визнаються тільки ті дії (бездіяльність), стосовно до яких ознаки злочинів передбачені двома або більше статтями Кримінального кодексу Російської Федерації. Якщо через порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспортного засобу з необережності був одночасно заподіяна тяжка шкода здоров'ю декільком особам, винна особа несе кримінальну відповідальність за ч. 1 ст. 264 КК РФ. Дії водія транспортного засобу, що поставив потерпілого в результаті дорожньо-транспортної пригоди в небезпечне для життя чи здоров'я стан та в порушення вимог Правил (п. 2.5) не допоміг йому необхідну допомогу, якщо він мав можливість це зробити, підлягають кваліфікації за ст. 125 КК РФ. Під явне залишення без допомоги особи, яка перебуває в небезпечному для життя чи здоров'я стані, слід розуміти випадки, коли водій транспортного засобу усвідомлював небезпеку для життя чи здоров'я потерпілого, який був позбавлений можливості самостійно звернутися за медичною допомогою внаслідок малолітства, старості, хвороби або безпорадного стану (наприклад, у випадках, коли водій зник з місця події, не викликав швидку медичну допомогу, не доставив потерпілого до найближчого лікувального закладу і т.п.). Суб'єктивна сторона злочину характеризується наявністю необережної форми вини. Найчастіше має місце злочинна недбалість. Якщо особа за обставинами справи не могла усвідомлювати суспільної небезпеки своїх дій (бездіяльності) або не передбачала можливості настання суспільно небезпечних наслідків і за обставинами справи не повинна була або не могла їх передбачити, то діяння слід визнати досконалим невиновно. Так, у справі Ф. було встановлено, що він порушив Правила дорожнього руху, що спричинило перекидання комбайна і заподіяння з необережності смерті гр-ну Ж., який стрибнув на підніжку комбайна. Дії винного були кваліфіковані за ч. 2. ст. 264 КК РФ. Тим часом у справі було встановлено, що конструкція комбайна з затемненими стеклами його кабіни така, що Ф. не мав можливістю побачити з кабіни запригнувшего на підніжку комбайна Ж. Тому він не міг усвідомлювати, що внаслідок допущених ним порушень Правил дорожнього руху може постраждати Ж ., і в його діях відсутній склад злочину, передбачений ч. 2 ст. 264 КК РФ. У зв'язку з неправильним застосуванням кримінального закону вирок було скасовано, а справу припинено за відсутністю в діях Ф. складу злочину (1). --- (1) Постанова Президії Липецького облсуду від 22 березня 2002 р. / / Бюлетень Верховного Суду РФ. 2003. N 4. Мотив скоєння злочину не має значення для вирішення питання про наявність складу злочину. У тих випадках, коли особа, яка керує транспортним засобом, навмисне використовувало його в цілях заподіяння шкоди здоров'ю потерпілого, скоєне тягне кримінальну відповідальність за статтями Особливої частини Кримінального кодексу Російської Федерації про злочини проти особистості. Частинами 2, 4, 6 коментованої статті встановлено підвищену кримінальна відповідальність за вчинення даного злочину. Стан сп'яніння не впливає на суб'єктивну сторону складу злочину, але воно обумовлює можливість спотвореного сприйняття дорожньо-транспортної обстановки, зниження швидкості реакції водія, виникнення почуття самовпевненості, а також інших факторів, що підвищують ймовірність вчинення злочинного діяння. Суб'єкт злочину спеціальний. Суб'єктом злочину, передбаченого ст. 264 КК РФ, є досягла 16-річного віку особа, що управляло автомобілем, трамваєм або іншим механічним транспортним засобом, призначеним для перевезення дорогах людей, вантажів чи устаткування, встановленого на ньому (п. 1.2 Правил дорожнього руху Російської Федерації, далі - Правила) . Їм визнається не тільки водій, що здав іспити на право керування зазначеним видом транспортного засобу та отримав відповідне посвідчення, а й будь-яке інше обличчя, що управляло транспортним засобом, у тому числі особа, у якої зазначений документ був вилучений у встановленому законом порядку за раніше допущене порушення пунктів Правил, особа, що не мало або позбавлене права керування відповідним видом транспортного засобу, а також особа, яка навчає водінню на навчальному транспортному засобі з подвійним керуванням (1). --- (1) Див: п. 2 Постанови Пленуму Верховного Суду РФ від 9 грудня 2008 р. N 25 "Про судову практику у справах про злочини, пов'язаних з порушенням правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів, а також з їх неправомірним заволодінням без мети розкрадання "/ / РГ. 2008. 26 грудня. В останньому випадку за порушення відповідних правил навчаються відповідальність несе інструктор. Виняток становлять випадки порушення учнем вказівок інструктора, за що учень несе відповідальність самостійно. Як випливає з тексту закону, суб'єктом злочину, передбаченого ст. 264 КК РФ, може бути тільки особа, яка керує транспортним засобом. Якщо особа таким засобом не управляє, у разі заподіяння шкоди його дії слід кваліфікувати за іншими статтями КК РФ. Так, якщо особа, будучи пасажиром, включає запалювання автомашини, у якої була включена швидкість, і автомашина, прийшовши в рух, здійснює наїзд на людину, в результаті чого настає смерть, дії винного слід кваліфікувати за ст. 109 КК РФ, оскільки суб'єктом аналізованого злочину він не є. Кваліфікованим видом злочину є порушення правил дорожнього руху та експлуатації транспорту, що спричинило заподіяння: - З необережності смерть людини (ч. 2 ст. 264 КК РФ); - З необережності смерть двох або більше осіб (ч. 3 ст. 264 КК РФ). Якщо порушення правил дорожнього руху водіями транспортного засобу спричинило по необережності заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю однієї людини і смерті іншого, то вчинене необхідно кваліфікувати за ч. 2 ст. 264 КК РФ і додаткової кваліфікації за ч. 1 зазначеної статті не потрібно. |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна "Стаття 264. Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів Коментар до статті 264 " |
||
|
||