| Головна |
| « Попередня | Наступна » | |
3. Вузлові угоди між транспортними організаціями |
||
|
--- (1) Затверджено Міністерством шляхів сполучення СРСР, Міністерством морського флоту СРСР і Міністерством річкового флоту РРФСР 17 - 24 квітень 1956 (з послід. зм.) / / Правила перевезень вантажів у прямому змішаному залізнично-водному повідомленні. 3-е изд. М., 1985. Їх юридична сила була підтверджена Верховним Судом РФ в Визначенні касаційної колегії від 30 листопада 2000 р. (БВС РФ. 2001. N 5), у зв'язку з чим слід, крім того, визнати, що в частині, що не суперечить ГК і транспортних статутів і кодексів, а також роз'ясненнями ВАС РФ про практику їх застосування, зберігають своє значення інструктивні вказівки Державного арбітражу при Раді Міністрів СРСР від 30 липня 1976 N І-1-23 "Про практику вирішення спорів, виникають з перевезень вантажів у прямому змішаному залізнично-водному і водному повідомленні "/ / Систематизований збірник інструктивних вказівок Державного арбітражу при Раді Міністрів СРСР. М., 1983. С. 229. Умови роботи залізничних станцій, портів, інших беруть участь у прямому змішаному сполученні організацій визначаються вузловими угодами, що укладаються на п'ятирічний термін. Істота зобов'язань, що випливають з вузлових угод, зводиться до організації роботи транспортних організацій різних видів транспорту з подачі транспортних засобів під навантаження (якщо вантаж доставлений в пункт перевалки контрагентом) або вивантаження, прийняттю вантажів, їх перевалки на інший вид транспорту. Тому за своєю правовою природою вузлові угоди являють собою різновид організаційних транспортних договорів (1). --- (1) Див: Биков А.Г., Половинчик Д.І., Савичев Г.П. Коментар до Статутів автомобільного транспорту союзних республік. М., 1978. С. 160; Тарасов М.А. Значення вузлових угод у розвитку перевезень прямого змішаного сполучення / / Правознавство. 1958. N 2. С. 58. Так, згідно з § 39 Правил 1956 р. в вузлових угодах передбачаються: - порядок спільного планування роботи пункту перевалки; - місця передачі вантажів; - терміни завантаження і розвантаження окремих вагонів, груп вагонів і маршрутів; - порядок подачі, розстановки і прибирання залізницями завантажених і порожніх вагонів; - фронт завантаження і навантаження вагонів; - порядок прийому, здачі та зважування вантажів, а також порядок і строки взаємної інформації про підхід вантажів до пункту перевалки та про прибуття навантажених вагонів і суден, про подачу вагонів, їх готовності до збирання тощо; - інші питання, що випливають з місцевих умов роботи портів (пристаней) і станцій. Вузлові угоди між транспортними організаціями різних видів транспорту належать до цивільно-правовими договорами, що підлягають обов'язковому ув'язнення. Якщо один з контрагентів ухиляється від його укладення, інша сторона на підставі ст. 445 ГК має право примусити його до цього в судовому порядку. Розбіжності за окремими умовами вузлових угод, що виникають між сторонами при їх укладанні, також можуть бути передані зацікавленою стороною на вирішення арбітражного суду, в тому числі і при відсутності угоди сторін про такий порядок врегулювання зазначених розбіжностей. У цьому випадку умови вузлового угоди, що викликали розбіжності, визначаються відповідно до рішення арбітражного суду (ст. 446 ЦК). Зобов'язання, що виникають з вузлових угод, можна розділити на: - зобов'язання за обсягом перевалки вантажів; - зобов'язання з передачі вантажів з одного виду транспорту на інший; - зобов'язання за розрахунками за виконані роботи з перевалки вантажів. Обсяги перевалки вантажів визначаються у вузлових угодах у вигляді середньодобової норми перевалки. Залізничні перевізники і порти (пристані) за наявності вантажів, які підлягають перевалці, мають право згущувати подачу вагонів або пред'являти вантажі в межах подвоєної середньодобової норми перевалки. Зобов'язання з передачі вантажів від одного виду транспорту до іншого засвідчуються в спеціальних передавальних відомостях. Залізнична станція, порт (пристань) не вправі відмовлятися від прийому передавальних відомостей і вантажів у межах середньодобової або згущеної на дану добу норми перевалки вантажів. Відповідно до ст. 69 УЖТ та ст. 107 КВВТ передача вантажів в опломбованих вагонах та контейнерах в пунктах перевалки здійснюється з одночасною перевіркою справності встановлених запірно-пломбувальних пристроїв та відповідності відомостей на них даним, зазначеним у перевізних документах. У разі виявлення при передачі вантажу недостачі ваги або вантажних місць проти транспортної накладної, пошкодження (псування) вантажу, невірного найменування вантажу здає стороною за участю приймаючої сторони складається комерційний акт. При наявності пошкодження, ознак розкриття тари або втрати вантажу на вимогу приймаючої сторони виробляються розтин несправних місць і перевірка вмісту. Оплата провізних платежів і зборів за перевезення і перевалку вантажів, що слідують у прямому змішаному сполученні, проводиться вантажовідправниками і вантажоодержувачами. Беруть участь в розглянутих перевезеннях транспортні організації різних видів транспорту також виробляють між собою розрахунки за перевезення по рахунках, що виставляються на підставі передавальних відомостей в порядку послідовності передачі вантажу з одного виду транспорту на інший. За невиконання зобов'язань, що випливають з вузлових угод, встановлена майнова відповідальність у вигляді штрафу за невиконання норми перевалки вантажів, що слідують у прямому змішаному залізнично-водному повідомленні, у розмірі, аналогічному розміром неустойки, передбаченої ст. 94 УЖТ (ст. 78 УЖТ, п. 3 ст. 114 КВВТ). Звільнення від сплати зазначеного штрафу можливо, якщо невиконання даної норми мало місце внаслідок непереборної сили, військових дій, блокади, епідемії чи інших обставин, які перешкоджають перевалки вантажів і при яких заборонено проводити операції з навантаження і вивантаження вантажів, а також внаслідок аварій у транспортних організаціях , припинення або обмеження перевезень вантажів у встановленому порядку (ст. 78 УЖТ, п. 4 ст. 114 КВВТ). Якщо неможливість подачі вагонів або контейнерів під навантаження, вивантаження або перевалку виникла з причин, залежних від портів, з останніх стягується також плата за користування вагонами або контейнерами (ст. 78 УЖТ). У разі ж простою судна біля причалу понад терміни, встановлені вузловою угодою, у зв'язку з неподанням залізничним перевізником вагонів для перевалки вантажів останній сплачує порту штраф у розмірі 0,06 мінімального розміру оплати праці за кожну тонну вантажу за кожну добу окремо (п. 6 ст. 114 КВВТ). |
||
| « Попередня | Наступна » | |
|
|
||
Інформація, релевантна " 3. Вузлові угоди між транспортними організаціями " |
||
|
||