|
Відповідно до ст. 89 КТМ РФ Мінтранс Росії за узгодженням з Міноборони і Федеральним агентством з рибальства встановлює райони обов'язкового і районів необов'язковою лоцманської проводки суден.
У районах обов'язкової лоцманської проводки плавання без морського лоцмана не допускається. Капітан судна, який порушив це правило, несе адміністративну відповідальність (ст. 11.7 «Порушення правил плавання» Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення).
На відміну від обов'язкової лоцманської проводки при необов'язковою (факультативною) лоцманської проводки рішення про те, вдатися до послуг лоцмана, приймається капітаном судна самостійно.
Основними критеріями для встановлення району обов'язкової лоцманської проводки є:
- наявність складних місцевих навігаційно-гідрографічних умов і особливостей плавання, а також інтенсивного судноплавства в певному районі, які можуть створювати небезпеку для суден;
- наявність небезпечних характеристик або стану судна (ядерна енергетична установка, аварійний стан судна і т.п.) або перевезення на судні вантажів, небезпечних за своєю природою (нафта, радіоактивні речовини , небезпечні або шкідливі речовини і т.д.).
Категорії судів, що звільняються від обов'язкового лоцманського проведення, встановлюються капітанами морських портів і доводяться до загального відома в обов'язкових постановах в морських портах. Зазвичай в цю категорію включаються військові кораблі, військово-допоміжні судна, прикордонні кораблі, митні суду, криголами та судна портового і допоміжного флоту, постійно здійснюють роботу у відповідному районі, а також інші невеликі судна. Судноводії таких суден повинні пройти перевірку знань правил плавання у відповідному районі і мати достатній досвід роботи в командних посадах.
Звільнення від лоцманської проводки суден може надаватися також капітанам конкретних морських суден і суден внутрішнього плавання з урахуванням таких факторів: стратегічної важливості порту; встановленого режиму плавання суден; основних размерений судна, його конструкції, інерційних характеристик, навігаційного обладнання тощо; призначення судна і характеру перевезених вантажів; гідрометеоумов порту, особливостей фарватеру; наявності в порту ефективної СУРС; навантаження на капітана при роботі на близько розташованих один до одного портах, кількості рейсів, зроблених в певний період часу з лоцманом на борту при різних умовах плавання.
Рішення про видачу сертифіката звільнення від обов'язкової лоцманської проводки (СОЛП) приймається Адміністрацією морського порту на підставі висновку кваліфікаційної комісії, що складається з капітана порту, трьох досвідчених лоцманів і досвідченого судноводія. При розгляді заяви капітана судна про видачу СОЛП до комісії подаються: документ, що підтверджує, що капітан працює саме на тому морському судні, на яке запитується СОЛП; диплом капітана; документи, що підтверджують вчинення протягом поточного року певного числа заходів на своєму судні, і т . д.
Свідоцтво, отримане капітаном, дійсно тільки при його роботі саме на цьому судні при рейсах за заздалегідь встановленим маршрутом і використанні конкретних причалів. СОЛП видається строком на один рік, і його дія може бути продовжена на наступний річний термін, якщо капітан здійснив протягом року від 12 до 24 заходження (перерва між заходами не повинен перевищувати 2 місяців). При наявності у морської адміністрації порту зауважень до капітана дію СОЛП може бути призупинено. Капітан порту може призупинити дію СОЛП і при виникненні несприятливих умов (гідрометеорологічних чинників, різкій зміні інтенсивності руху, аварійної ситуації в районі і т.д.).
У районах, в яких лоцманська проводка судів є необов'язковою, капітан морського порту може встановлювати обов'язкову проводку для певних категорій судів:
- які становлять загрозу для безпеки мореплавства при перевезенні особливих вантажів або за наявності особливих погодних умов. Наприклад, суду з ядерною енергетичною установкою повинні приймати лоцмана і в тих районах, в яких звичайні суду можуть слідувати без лоцмана;
- які мають серйозні пошкодження, а також порушення стану навантаженого вантажу (наприклад, при значному зміщенні палубного вантажу.
Таке рішення приймається по відношенню до певного судну виходячи з конкретних обставин кожного випадку і носить винятковий характер. Капітан судна повинен бути заздалегідь повідомлений про прийняте рішення.
|
- Запитання для самоперевірки
встановлені до безпечного приймання лоцмана на судно і сходу його з судна? 4. У яких випадках капітан судна має право відмовитися від послуг морського лоцмана? 5. Хто несе відповідальність за неналежну лоцманську проводку судна? 6. Які суду звільняються від сплати лоцманського
- 1. Поняття договору і його правове регулювання
райони обов'язковою і необов'язковою лоцманських проводок суден встановлюються федеральним органом виконавчої влади в галузі транспорту за погодженням з федеральним органом виконавчої влади в галузі оборони і доводяться до загального відома в обов'язкових постановах в морських портах, лоціях і "Повідомлення мореплавцям". На внутрішньому водному транспорті перелік ділянок
- § 3. Правовий статус морського лоцмана
встановлені наступні вимоги до кандидатів на посаду морських лоцманів: - бути громадянином Російської Федерації; - діюче лоцманське посвідчення, видане капітаном морського порту і підтверджує кваліфікацію морського лоцмана, його право на здійснення лоцманського проведення суден певних розмірів і призначень у певному районі лоцманської проводки суден; - диплом
- 6.1. Загальні поняття та визначення
встановлених правил судноплавства в даному районі. Вона об'єднує державних морських лоцманів і діє через систему лоцманських станцій. Держава має виключне право на здійснення лоцманської проводки в своїх водах. Це право здійснюється організацією державної лоцманської служби (Бельгія, Данія, Норвегія, Швеція) або наданням монопольних прав на проводку судів
- Стаття 11.7. Порушення правил плавання
встановленої швидкості, недотримання вимог навігаційних знаків, навмисна зупинка або стоянка судна в заборонених місцях або порушення правил маневрування, подачі звукових сигналів, несення бортових вогнів і знаків - тягне попередження, або накладення адміністративного штрафу в розмірі від трьохсот до п'ятисот рублів, або позбавлення права керування маломірним судном на строк до шести
- 5. Відповідальність за порушення договору
лоцманських послуг, як і інші суб'єкти цивільно-правових зобов'язань, несуть відповідальність за невиконання або неналежне виконання своїх зобов'язань, що випливають з договору (ст. 393 ЦК). У КТМ міститься кілька спеціальних правил, що регулюють таку відповідальність. Зокрема , відповідно до ст. 103 КТМ організація, працівником якої є лоцман, що здійснював лоцманське
- 4. Зміст і виконання договору
встановлено інше обмежений час або за стихійним Умовами не забезпечується безпечна проводка судна (спад води, туман, несприятливі льодові умови тощо). Конкретні обов'язки лоцмана полягають у наступному. Лоцман повинен прибути на судно до часу, зазначеному в заявці капітана судна, за умови, що така заявка подана в порядку і строки, передбачені обов'язковими
- 2. Суб'єкти договору
встановлених КТМ та іншими правовими актами. Незважаючи на те що в останні роки створено і реально функціонує велика кількість недержавних організацій по лоцманської проводки (в основному у формі некомерційних організацій), сьогодні правові акти, що визначають особливості їх організації та діяльності, відсутні. З приводу можливого переліку таких особливостей Г.Г. Іванов пише: "Очевидно,
- 3 . Порядок укладення та форма договору
встановлений для її акцепту, дій по виконанню зазначених у ній умов договору (надання послуг), що відповідно до п. 3 ст. 434 ЦК вважається акцептом, оскільки письмова форма договору передбачається дотриманою, якщо письмова пропозиція укласти договір прийнято в порядку, передбаченому п. 3 ст. 438 ЦК. І, нарешті, договір про надання лоцманських послуг може взагалі
- Глава XIV. ДОГОВІР ПРО НАДАННЯ лоцманських ПОСЛУГ
Глава XIV. ДОГОВІР ПРО НАДАННЯ лоцманських
- 4.1. Районний суд
районному суді розглядалася до 98% цивільних і майже 95% кримінальних справ. Районний суд є безпосередньо вищою судовою інстанцією по відношенню до світових суддям, що діють на території відповідного судового району (ст. 21 Федерального конституційного закону від 31 грудня 1996р. №
- 17.1. Морське агентування. Загальні положення
лоцманської проводки; забезпечення судна паливом (бункером), продовольством і предметами технічного постачання; організація ремонту судна; сприяння у якнайшвидшому виконанні вантажно-розвантажувальних операцій; оповіщення судновласників про рух їхніх суден та про хід вантажних операцій; захист інтересів судновласників перед митними органами, адміністрацією портів, вантажовласниками та ін В
- Коментар до статті 11.7
встановлені ним правила поширюються на: - морські судна під час їх плавання як морськими шляхами, так і внутрішніми водними шляхами, якщо інше не передбачено міжнародним договором Російської Федерації або законом; - судна внутрішнього плавання, а також судна змішаного (ріка - море) плавання під час їх плавання морськими шляхами, а також за внутрішніми водними шляхами при здійсненні
- 1. Договори возмездного надання послуг, пов'язаних з транспортною діяльністю
лоцманська проводка судів з метою забезпечення безпеки плавання суден і захисту водного середовища (ст. ст . 85 - 106 КТМ, ст. 41 КВВТ). До числа договорів про надання відплатних транспортних послуг на цих видах транспорту слід також віднести договір про рятування суден та іншого майна, відповідно до якого здійснюються рятувальні операції, тобто дії, що робляться для надання допомоги
- Стаття 24. Цивільні справи, підсудні районному суду
районним судом, якщо федеральним законом вони не віднесені до підсудності інших федеральних судів загальної юрисдикції (див. коментар до ст. 25-27 ЦПК). Районний суд виступає також у ролі безпосередньої вищестоящої інстанції для перевірки не вступили в законну силу рішень і ухвал мирових суддів, у випадках оскарження їх в апеляційному порядку особами, що у справі. Така перевірка
- § 2. Правовий режим міжнародних каналів
встановлених зборів. Для іноземних військових кораблів встановлено дозвільний порядок проходу. Під час проходу через канал військові кораблі, що отримали відповідний дозвіл, користуються імунітетом. У каналі діє обов'язкова лоцманська проводка. Суду підлягають обов'язковому санітарному огляду перед входом в канал, а митний огляд може здійснюватися і під час прямування.
- Стаття 393. Суди, що переглядають за нововиявленими обставинами рішення, ухвали суду, постанови президії суду наглядової інстанції
районних (міських) судів про перегляд за нововиявленими обставинами апеляційних рішень чи ухвал цих судів, якими були змінені рішення мирових суддів або прийняті нові рішення? Відповідь. Відповідно до ст. 393 Цивільного процесуального кодексу Російської Федерації перегляд за нововиявленими обставинами ухвал судів апеляційної інстанції, на підставі
- Глава XIII. ДОГОВОРИ ПРО інших послуг У СФЕРІ ТРАНСПОРТУ: ПОНЯТТЯ І ВИДИ
районах аеродромів; обслуговування повітряних суден, пасажирів і вантажів в аеропортах. А в перелік послуг, за якими органам виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації надається право вводити державне регулювання тарифів і надбавок, потрапили транспортні послуги, що надаються на під'їзних залізничних коліях організаціями промислового залізничного транспорту та іншими
- Введення
лоцманські і криголамні проводки, забезпечують морський туризм і водний спорт, а також інші види діяльності людини у Світовому океані. на 1 липня 2011 р. валова місткість 85000 судів , складових світової флот, досягла позначки в 1 млрд тонн. Загальна їх вартість дорівнює приблизно 1 трлн доларів [183]. Для обслуговування такого потужного і багатофункціонального флоту і підтримки його в
- Стаття 40. Орган дізнання
встановленому главою 32 цього Кодексу; 2) виконання невідкладних слідчих дій у кримінальних справах, в яких провадження попереднього слідства обов'язково, - у порядку, встановленому статтею 157 цього Кодексу; 3) здійснення інших передбачених цим Кодексом повноважень. (п. 3 запроваджено Федеральним законом від 28.12.2010 N 404-ФЗ) 3. Порушення кримінальної справи в
|