Головна |
« Попередня | Наступна » | |
Загальні положення |
||
традиційні - англійська (сумарна, коли межа дорівнює добутку певної кількості грошових одиниць на тоннаж судна), романська (система абандона, коли шкода відшкодовується будь-яким майном судновласника, наприклад підприємствами, грошовими коштами у банку і т.п., або відмовою від судна і фрахту на користь кредиторів), німецька (речова, або екзекуціонная, коли межею є вартість судна і фрахту, об'єктом стягнення завжди служить саме судно і фрахт); вартісна (межею є вартість судна або зазначена в законі частину його вартості); комбінована (вартість судна, але в поєднанні зі способами традиційних систем). Труднощі застосування цих систем і їх різновидів в національному праві різних країн привели до спроб міжнародної уніфікації відповідних правил. У Брюсселі в 1924 і 1957 роках були прийняті 2 конвенції про обмеження відповідальності власників морських суден. Конвенція 1924 є результатом компромісу речової і сумарною систем. У ній враховано і американське законодавство в частині обов'язкового внесення судновласником додаткової (понад основного межі) суми для задоволення претензій про відшкодування шкоди, заподіяної особистості. Судновласник мав право скористатися будь-яким з 2 способів утворення межі відповідальності, тому Конвенцію 1924 спіткала невдача. Конвенція 1957 заснована на англійській системі. Вона виходить не з національного курсу валюти, а з золотого франка, або франка Пуанкаре, що забезпечує відносну стабільність межі відповідальності судновласників у всіх державах - учасницях Конвенції. Конвенція 1957 не передбачала занижений межа відповідальності. |
||
« Попередня | Наступна » | |
|
||
Інформація, релевантна " Загальні положення " |
||
|