Головна
ГоловнаКримінальне, кримінально-процесуальне правоКримінальне право → 
« Попередня Наступна »
В.І. Радченко, А.С. Михлин, В.А. Казакова. Коментар до кримінального кодексу російської федерації (постатейний), 2008 - перейти до змісту підручника

Стаття 267. Приведення в непридатність транспортних засобів або шляхів сполучення Коментар до статті 267


1. Об'єкт злочину - безпека експлуатації залізничного, водного, повітряного і наземного транспорту.
2. Предмет розглядуваного злочину в основному збігається з предметами, зазначеними в ст. ст. 263, 264 і 266 КК РФ (див. коментарі до них).
Транспортні комунікації - постійні маршрути руху транспортних засобів з відповідною інфраструктурою, що забезпечує безпеку руху транспорту.
3. Об'єктивна сторона складу злочину характеризується: 1) руйнуванням, пошкодженням чи приведенням іншим способом в непридатний для експлуатації стан транспортного засобу та інших зазначених предметів, а одно блокуванням транспортних комунікацій; 2) настанням шкідливих наслідків у вигляді заподіяння великої шкоди, тяжкої шкоди здоров'ю людини або смерті одного, двох або більше осіб; 3) наявністю причинного зв'язку між порушенням правил і наслідками.
Під руйнуванням розуміється приведення в повну непридатність для експлуатації по призначенню транспортного засобу, шляхів сполучення, засобів сигналізації або зв'язку або іншого транспортного устаткування, відновлення яких не представляється можливим або економічно доцільним.
Пошкодження тих же предметів - приведення їх у стан часткової непридатності для експлуатації, внаслідок чого вони не можуть бути використані за призначенням при наявності можливості їх відновлення.
Інший спосіб приведення в непридатний для експлуатації стан - вчинення будь-яких інших дій, що призвели до виведення з експлуатації предметів даного злочину (відключення світлової сигналізації або світлофора, контактної мережі електропоїздів від джерела струму, злив палива з баків транспортних засобів тощо).
Блокування транспортних комунікацій - створення перешкод на шляхах сполучення та маршрутах руху транспортних засобів, що виключають можливість їх експлуатації (пристрій завалів, перекриття дороги іншими транспортними засобами, вигін тварин, проведення масових пікетів і мітингів людьми і т. д.).
Наступ шкідливих наслідків має бути обумовлено саме руйнуванням, пошкодженням чи приведенням іншим способом в непридатний для експлуатації стан предметів даного злочину, а одно блокуванням транспортних комунікацій.
4. Суб'єкт - будь-яка особа, яка досягла 14-річного віку.
5. Суб'єктивна сторона злочину характеризується необережною формою провини стосовно наслідків.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " Стаття 267. Приведення в непридатність транспортних засобів або шляхів сполучення Коментар до статті 267 "
  1. Стаття 267. Приведення в непридатність транспортних засобів або шляхів сполучення Коментар до статті 267
    267 КК РФ) за руйнування, пошкодження або приведення іншим способом в непридатний для експлуатації стан транспортного засобу, шляхів сполучення, засобів сигналізації та зв'язку або іншого транспортного устаткування, а одно блокування транспортних комунікацій, якщо ці діяння призвели по необережності заподіяння тяжкої шкоди здоров'ю людини або заподіяння великого збитку (ч. 1 ст. 267 КК
  2. Стаття 281. Диверсія Коментар до статті 281
    267 КК РФ), умисне знищення або пошкодження військового майна (ст. 346 КК
  3. Стаття 214. Вандалізм Коментар до статті 214
    267 КК РФ) в основному по об'єкту і предмету посягання. 3. Суб'єктивна сторона характеризується прямим умислом. 4. Суб'єктом вандалізму може бути осудна особа, яка досягла 14-річного віку. 5. Кваліфіковані склади передбачені в ч. 2 коментованої статті. Обтяжує відповідальність діяння, передбачене ч. 1, вчинене групою осіб, а одно за вказаними в ч. 2 ст. 214 КК РФ
  4. Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
    стаття з проекту Кодексу була виключена. Цим частково пояснюється те, що в § 4 гл. 37 ГК вирішуються лише самі загальні питання про договори підряду на виконання проектних та вишукувальних робіт. * (449) У строгому сенсі мірою цивільно-правової відповідальності є лише остання з названих санкцій, а саме стягнення збитків. * (450) СЗ РФ. 1999. N 9. Ст. 1096. * (451) СЗ РФ. 1994. N 34.
  5. 3. Договір перевезення вантажів
    стаття має на меті встановити виняток із загального правила про відповідальність перевізника за незбереження вантажу в тому сенсі, що за наявності певних обставин, які викликають припущення власної провини відправника, перевізник не зобов'язаний доводити, що незбереження вантажу мала місце дійсно в силу зазначених обставин. Таке виключення із загального правила, на думку
  6. 4. Відповідальність за договором перевезення вантажу
    наведеному прикладі йдеться про два різних порушеннях різних умов договору перевезення вантажу: недотриманні встановленого терміну доставки вантажу і незабезпеченні збереження вантажу, що перевозиться, - за порушення яких, природно, застосовуються (в самостійному порядку) різні заходи відповідальності - в першому випадку пені за прострочення доставки вантажу, у другому - відшкодування шкоди, заподіяної
  7. Коментар до статті 11.1
    267 КК. 7. Див. примітку до п. 5 коментарю до ст. 5.1. Розгляд справ про коментованих адміністративні правопорушення віднесено до відання посадових осіб органів системи МПС Росії, зазначених у ч. 2 ст. 23.41 КоАП (див. коментар до даної статті). Справи про адміністративні правопорушення, передбачені ч. 1, 3, 4 і 5 коментованої статті, розглядаються: - начальниками чергових
  8. Коментар до статті 12.33
    267 КК). 3. Див. примітку до п. 5 коментарю до ст. 5.1. Справи про адміністративні правопорушення, передбачені статтею коментарів, розглядаються начальником Державтоінспекції, його заступником, командиром полку (батальйону, роти) дорожньо-патрульної служби, його заступником, державними інспекторами дорожнього нагляду (див. п. 5, 8 ч. 2 ст. 23.3 КоАП ). Згідно ч. 2 ст. 23.2 КоАП
  9. Коментар до статті 12.34
    267 КК). 4. Див. примітку до п. 5 коментарю до ст. 5.1. Справи про адміністративні правопорушення, передбачені статтею коментарів, розглядаються: - начальником Державтоінспекції, його заступником, командиром полку (батальйону, роти) дорожньо-патрульної служби, його заступником - відповідно до п. 5 ч. 2 ст. 23.3 КоАП; - державними інспекторами дорожнього нагляду - згідно
  10. 5. Злочини проти громадської моральності
    стаття не була бездоганною: вона прямо не вирішувала питання про наругу над тілом померлого, про вилучення у трупа до поховання одягу, золотих коронок і т.д., не встановлювала відповідальність за кваліфіковані види розглянутих злочинів. І.Даньшін обгрунтовано вказував на те, що термін "наруга" варто було б замінити терміном "осквернення" з метою забезпечення відповідності