|
. Фундаментальні положення про зобов'язання із перевезення містяться в гл. 40 ГК. Перевезенні присвячено всього 17 статей, причому орієнтованих в основному на перевезення наземним транспортом.
Детальний регулювання перевезень всіма видами транспорту згідно ст. 784 ГК здійснюється транспортними статутами та кодексами, що видаються відповідно до них правилами. Транспортне законодавство пройшло в останні десятиліття досить складний шлях розвитку * (517). Багато з прийнятих в останні роки актів проіснували короткий час, не задовольнивши швидко змінюються економічні потреби. Прикладом може служити Транспортний статут залізниць від 8 січня 1998 г. * (518), що втратив силу внаслідок прийняття нового Статуту в 2003 р.
В даний час систему статутів і кодексів в області договору перевезення становлять : Кодекс внутрішнього водного транспорту РФ від 7 березня 2001 р. (КВВТ); Кодекс торговельного мореплавства РФ від 30 квітня 1999 р. (КТМ); Статут автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту від 8 листопада 2007 р. (УАТ); Повітряний кодекс РФ від 19 лютого 1997 р. (ВК); Статут залізничного транспорту Російської Федерації від 10 січня 2003 р. (УЖТ).
Відносини з перевезення врегульовані великим числом федеральних законів, прийнятих в останні роки. Прикладом є Федеральний закон від 10 січня 2003 р. "Про залізничний транспорт Російської Федерації" * (519). Серед новел цього Закону - відмова від визнання всього залізничного транспорту Росії природною монополією і більш детальне регулювання окремих видів залізничного перевезення. Щодо перевезення пасажирів і багажу діє відповідне законодавство про захист прав споживачів. Крім того, сферу транспортно-експедиційної діяльності регулює Федеральний закон від 30 червня 2003 р. "Про транспортно-експедиційної діяльності" * (520). Область систематичної (підприємницької) перевезення вантажів і пасажирів підпадає під регулювання Федерального закону від 8 серпня 2001 р. "Про ліцензування окремих видів діяльності" * (521).
Перевізна діяльність врегульована також низкою міжнародних правових актів. Серед них особливе місце займає Конвенція про договір міжнародного перевезення вантажів від 19 травня 1956 * (522) Крім того, Російська Федерація є учасницею Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення від 1 листопада 1951 На міжнародному рівні існує також Конвенція Організації Об'єднаних Націй про морське перевезення вантажів (Гамбург, 1 березня 1978 р.), яка, однак, не діє для Російської Федерації * (523).
|
- § 1. Загальна характеристика правового регулювання ринку цінних паперів
джерелом правового регулювання ринку цінних паперів є Цивільний кодекс РФ, так як передбачає загальні положення для всіх цінних паперів. Зокрема, гл. 7 ГК іменується «Цінні папери» і містить загальні норми цього інституту: поняття, види, вимоги до цінних паперів, правила передачі прав з цінних паперів і т. д. Цінні папери віднесені до об'єктів цивільних прав (див.: найменування
- § 1. Загальні положення
правовий режим експортної угоди. Потрібно взагалі проводити розходження між зовнішньоторговельним зобов'язанням (зокрема, купівлею-продажем товару на експорт) і митним оформленням товару. Ці поняття при всій їх взаємопов'язаності аж ніяк не тотожні. Комерційне право. Ч. II. Під ред. В.Ф. Попондопуло, В.Ф. Яковлевої. - СПб., С.-Петербурзький університет, 1998. С. 361 У щойно
- § 1. Поняття і джерела правового регулювання бухгалтерського обліку
джерелом права, який має найвищу юридичну силу і норми якого регулюють відносини з бухгалтерського обліку, є Конституція РФ. Пункт «р» ст. 71 Конституції РФ відносить бухгалтерський облік до ведення Російської Федерації (як і інформацію в цілому - див п. «і» цієї ж статті). Закон про бухгалтерський облік є основним джерелом права, що регулює діяльність з
- § 1. Наука цивільного права
джерел, пояснюються їх зміст і співвідношення з іншими нормами і джерелами правового регулювання; виявляються загальні закономірності, що лежать в основі цивільно-правового регулювання, а також особливості, властиві окремим інститутах і інших структурних підрозділах цивільного права; виявляються протиріччя і прогалини в чинному законодавстві, непрацюючі і
- § 4. Право постійного (безстрокового) користування і довічного успадкованого володіння
джерелами правового регулювання зазначених прав виступає ЗК і гл.17 ЦК. При цьому норми ЗК мають пріоритет перед положеннями гл. 17 ГК огляду на те, що ЗК слід розглядати стосовно ГК як спеціальний і пізніший закон. Крім того, ЗК займає рівне з ГК положення в ієрархії джерел цивільного законодавства. Стосовно до питань про підстави виникнення
- § 1. Поняття житлового права і система його джерел
джерел правового регулювання житлових відносин не дозволяє провести чіткої кордони між сферами регулювання житлового та цивільного законодавства. Обгрунтованість останнього висновку підтверджується наступними обставинами. Відповідно до п. "о" ст. 71 Конституції РФ цивільне законодавство відноситься до виключного відання Російської Федерації, а житлове
- § 2. Побутовий підряд
джерелом правового регулювання договору побутового підряду є § 2 гл. 37 ЦК. Для забезпечення гарантій прав замовника в договорі будівельного підряду ЦК передбачає можливість застосування норми § 2 гл. 37 ГК про права замовника до відносин за договором будівельного підряду, якщо роботи виконуються для задоволення особистих потреб замовника (п. 3 ст. 740 ЦК). В даному випадку
- § 3. Договір будівельного підряду
джерелом правового регулювання традиційно були Правила про договори підряду на капітальне будівництво, утверджувалися на урядовому рівні. Чинний ЦК існування подібного акту, так само як і прийняття спеціального закону про будівельному підряді, не передбачає і виходить з того, що закріплені ним правила є достатньою правовою базою для регулювання відносин у
- § 1. Поняття і елементи договорів на виконання науково-дослідних, дослідно-конструкторських і технологічних робіт
джерел фінансування наукових досліджень, відмінності в правовому режимі закінчених розробок і вплив цілого ряду інших факторів зумовлюють, в свою чергу, різноманітність цивільно-правових договірних форм, що застосовуються в даній сфері. Одну з таких форм утворюють два тісно взаємопов'язаних, але не збігаються один з одним повністю договору - договір на виконання
- § 1. Загальні положення про транспортних зобов'язаннях
правовими актами. Для перевезення пасажирів законодавець передбачив спеціальний вид договору (ст. 786 ЦК). За договором перевезення пасажира перевізник зобов'язується перевезти пасажира в пункт призначення, а в разі здачі пасажиром багажу також доставити багаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на отримання багажу особі; пасажир зобов'язується сплатити встановлену плату за проїзд, а при
|