ГоловнаЦивільне, підприємницьке, сімейне, міжнародне приватне правоЦивільне право → 
« Попередня Наступна »
Е.А.Суханов. Цивільне право: У 4 т. Том 4: Зобов'язальне право, 2008 - перейти до змісту підручника

1. Поняття і підстави виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажів до перевезення

За загальним правилом договір перевезення конкретного вантажу є реальним (ст. 785 ЦК). Тому з нього не можуть випливати зобов'язання по подачі перевізником транспортних засобів і пред'явлення вантажовідправником відповідного вантажу, призначеного до перевезення, хоча дане зобов'язання у всіх випадках має договірну основу (1).
--------------------------------
(1) Зазначені правовідносини деякі автори пропонують іменувати зобов'язаннями за обсягами перевезень (див.: Пугинський Б.І. Комерційне право Росії. М., 2000. С. 247). Однак цей термін не повною мірою відображає їх зміст, особливо якщо мова йде про зобов'язання, що передує разове перевезення конкретного вантажу (наприклад, автомобільна перевезення на основі разового замовлення).
Такі зобов'язання передують будь-яким вантажним перевезенням - як разовим, так і здійснюваним на систематичній основі. При цьому їх належне виконання передбачає подачу перевізником транспортних засобів не тільки в необхідній кількості, а й технічно справних, придатних для перевезення даного вантажу. З боку вантажовідправника крім пред'явлення вантажу в узгодженому обсязі потрібно здійснити належну підготовку вантажу до перевезення: упаковку, забезпечення тарою, правильну укладку і кріплення вантажу на рухомому складі. Таким чином, розглянуті зобов'язання мають не тільки кількісні, а й якісні параметри.
Підставами їх виникнення згідно п. 1 ст. 791 ЦК можуть служити:
- договір про організацію перевезень;
- договір перевезення;
- прийнята перевізником заявка (замовлення) вантажовідправника .
У договорі про організацію перевезення вантажів визначаються обсяги, строки та інші умови надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезення. З нього виникає обов'язок перевізника приймати, а вантажовласника - пред'являти до перевезення вантажі в обумовленому обсязі (ст. 798 ЦК).
За наявності такого договору дії сторін по подачі і погодженням відповідних заявок (замовлень) являють собою акти його виконання, оскільки саме в ньому можуть бути встановлені порядок і терміни подання заявок (замовлень), а також відповідальність і інші наслідки їх порушення. Саме в цьому договорі (а не в заявці) повинні регулюватися і питання, пов'язані з режимом роботи перевізника та організації, що відправляє (що одержує) вантажі; виділенням представників сторін, що мають право підпису відповідних заявок і право їх розгляду та ухвалення; визначенням типів подаються транспортних засобів , відповідних специфічним властивостям вантажів, що відправляються, і т.п.
Договір перевезення вантажу може служити підставою виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажу лише в тому випадку, якщо він носить консенсуальної характер (наприклад, договір морського перевезення вантажу з умовою надання всього судна, частини або певних суднових приміщень).
Подана вантажовласником і прийнята перевізником заявка (замовлення) на перевезення конкретної партії вантажу може бути визнана самостійною підставою виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажу лише в тому випадку, якщо відповідні дії сторін здійснюються не на основі (або на виконання) укладеного між ними договору про організацію перевезень вантажів. При цьому подача заявок або замовлення (оферта) і його прийняття перевізником (акцепт) представляють собою дії сторін щодо укладення договору про подачу транспортних засобів.
Так, на залізничному транспорті заявки на перевезення вантажів представляються вантажовідправником перевізнику не менше ніж за десять днів до початку перевезення (не менше ніж за 15 днів до початку перевезень вантажів, які направляються на експорт або у прямому змішаному сполученні ) (ст. 11 УЖТ). При необхідності термінових перевезень вантажів залізничні перевізники можуть самостійно встановлювати інші строки подання заявок в межах однієї залізниці. Термін на розгляд перевізником заявки вантажовідправника на перевезення вантажів становить два дні (на перевезення вантажів, які направляються на експорт або у прямому змішаному сполученні - десять днів). У межах цих термінів перевізник повинен узгодити зазначену заявку з власником інфраструктури і повідомити вантажовідправнику про її прийняття або повернути заявку з обгрунтуванням відмови.
У разі прийняття перевізником заявки один примірник заявки (узгодженої з власником інфраструктури) з відміткою про прийняття направляється вантажовідправнику і є доказом укладення договору про подачу транспортних засобів. Перевізник не пізніше ніж за три дні до початку виконання заявки спільно з вантажовідправником уточнює кількість необхідних для подачі вагонів, контейнерів по днях, родами вантажів і залізницях. Зазначені дані заносяться в облікову картку, яка служить документом, що засвідчує виконання зобов'язань перевізника з подачі вагонів, контейнерів та вантажовідправника - по пред'явленню вантажів.
На морському транспорті при перевезенні вантажу по коносаменту підставою виникнення зобов'язань по подачі судна і пред'явленню вантажу може служити особливий документ - навантажувальний ордер, який є дорученням на відвантаження експортних, транзитних та реекспортних вантажів. У разі згоди перевізника (або його агента) з пропозицією вантажовідправника виписується коносамент, що можна розглядати як згоду перевізника на укладення договору на умовах навантажувального ордера.
Крім того, нерідко використовується система реєстрації партії вантажу в порту (тобто бронювання місця на судні), коли договір укладається шляхом підписання спеціального документа - букінг-ноти, що містить істотні умови морського перевезення вантажу на лінійному судні. Пропозиція забронювати місце на лінійному судні може бути також направлено відправником безпосередньо перевізнику (або його агенту) та прийнято останнім (1).
--------------------------------
(1) Див: Коментар до Кодексу торговельного мореплавання Російської Федерації. С. 197.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " 1. Поняття і підстави виникнення зобов'язань по подачі транспортних засобів і пред'явлення вантажів до перевезення "
  1. § 1. Перевезення
    Поняття і види договорів перевезення. В економіці транспорт займає особливе місце. За допомогою транспорту забезпечується доставка споживачам як готової продукції і товарів, так і сировини, напівфабрикатів, комплектуючих виробів, необхідних для виробництва. Транспорт забезпечує не тільки доставку вантажів, а й перевезення пасажирів і багажу. Правове регулювання відносин з перевезення в найбільш
  2. § 2. Розрахунки і кредитування
    Загальна характеристика і система договорів у сфері розрахунків і кредитування. Розрахункові операції являють собою акти виконання зобов'язань. Умова про платіж входить у зміст будь-якого возмездного договору про продаж товарів, виконанні робіт, наданні послуг. Але платежі в безготівковій формі, а в ряді випадків і платежі готівкою, обумовлюють необхідність укладення спеціальних
  3. § 2. Зобов'язання з перевезення вантажів
    Поняття та ознаки договору перевезення вантажів. Згідно п. 1 ст. 784 ГК перевезення вантажів, пасажирів і багажу здійснюється на підставі договору перевезення. При цьому договір перевезення вантажу знайшов своє загальне врегулювання в ст. 785 ГК, а договір перевезення пасажирів - в ст. 786 ГК. За договором перевезення вантажу перевізник зобов'язується доставити ввірений йому відправником вантаж до пункту призначення і
  4. § 7. Розрахункові зобов'язання
    Поняття розрахунків і розрахункових зобов'язань. У господарському обороті часто виникає необхідність передачі грошових коштів. Вона може викликатися виконанням публічно-правового обов'язку або грошового зобов'язання, пов'язаного з відшкодуванням шкоди, оплатою наданого товару, виконаних робіт або наданих послуг і т.п. Дії, що здійснюються господарюючими суб'єктами з приводу здійснення
  5. Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
    1. Ad hoc [ад хок] - для даного випадку, для цієї мети 2. Ad referendum [ад референдум] - до доповіді (відкласти для подальшого розгляду) 3. A fortiori [а фортіорі] - тим більше 4. A posteriori [а постеріорі] - на підставі досвіду, з виниклою пізніше точки зору 5. A priori [а пріорі] - заздалегідь, попередньо 6. Bona fide [бона ФІДЕ] - чесно, сумлінно 7. Causa [кауза] -
  6. Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
    1. AD HOC [ад хок] - для даного випадку, для цієї мети 2. AD REFERENDUM [ад референдум] - до доповіді (відкласти для подальшого розгляду) 3. A FORTIORI [а фортіорі] - тим більше 4. A POSTERIORI [а постеріорі] - на підставі досвіду, з виниклою пізніше точки зору 5. A PRIORI [а пріорі] - заздалегідь, попередньо 6. BONA FIDE [бона ФІДЕ] - чесно, сумлінно 7. CAUSA [кауза] -
  7. ПРОГРАМА КУРСУ "ГРОМАДЯНСЬКЕ ПРАВО"
    --------------------- ----------- У текст програми, опублікованій в цьому томі підручника раніше (у 2004, 2005, 2006 рр..), внесено зміни і доповнення, обумовлені зміною і розвитком сучасного законодавства у сфері житлових відносин, а також в галузі електроенергетики, капітального будівництва, транспортної діяльності та деяких інших, які зажадали оновлення та
  8. О
    "Обгортувальні" ліцензії XII, 50, § 1 (3) - с. 26 Облігаторне перестрахування XIV, 59, § 2 (4) - с. 319 Облігація - іменна О. XIV, 60, § 1 (4) - с. 408 - поняття О. XIV, 60, § 1 (4) - с. 407 - представницькою О. XIV, 60, § 1 (4) - с. 408 - сурогат О. XIV, 60, § 1 (3) - с. 407 - емітент О. XIV, 60, § 1 (4) - с. 408 облигационера XIV, 60, § 1 (4) - с. 408 Громадське харчування
  9. 2. Договірні умови
    Договірні умови являють собою спосіб фіксації взаємних прав та обов'язків. З цієї причини, коли говорять про зміст договору в його якості правовідносини, мають на увазі права і обов'язки контрагентів. На відміну від цього зміст договору - угоди складають договірні умови. Їх фіксаціонная роль дозволила протягом певного часу широко використовувати в законодавстві та
  10. 3. Підстави та умови договірної відповідальності
    Протягом багатьох років в юридичній науці радянського періоду панувала думка, згідно з яким необхідним підставою цивільно - правової відповідальності зізнавався якийсь "склад цивільного правопорушення". Дану позицію поділяють і багато сучасні автори. На думку Г.К. Матвєєва, наприклад, "наявність складу цивільного (і всякого іншого) правопорушення - загальне і, як правило,
енциклопедія  бешбармак  яловичина  кабачки  начинка