Головна
ГоловнаЦивільне, підприємницьке, сімейне, міжнародне приватне правоМіжнародне приватне право → 
« Попередня Наступна »
Л.П. Ануфрієва. Міжнародне приватне право: У 3-х т. Том 2. Особлива частина, 2000 - перейти до змісту підручника

§ 3. Колізійне регулювання відносин власності в Російській Федерації

Колізійні норми російського права, що відносяться до права власності, в даний час зосереджені в Основах цивільного законодавства Союзу РСР і республік 1991 р. Вітчизняний правопорядок закріплює загальний колізійних принцип, властивий праву якщо не всіх, то переважної кількості держав, - закон місця знаходження речі (lex situs): «право власності на майно визначається за правом країни, де це майно знаходиться» (п. 1 ст. 164).
Проте в тій же статті мається п. 2, в силу якого уточнюються загальні положення: «Виникнення та припинення права власності на майно визначаються за правом країни, де це майно перебувало в момент, коли мала місце дія і чи інша обставина, що стала підставою для виникнення або припинення права власності, якщо інше не передбачено законодавством СРСР ». Це означає, що якщо право власності на рухому річ виникло на підставі закону країни її місцезнаходження, то при переміщенні її в СРСР (Російську Федерацію) воно не може автоматично припинитися, навіть якщо праву СРСР і не відомо подібне підстава набуття права власності, за винятком тих випадків, коли це особливо обумовлено в радянському (російському) законодавстві.
Згідно п. 3 ст. 164 дозволяється дуже важливий з практичної сторони справи питання про перехід права власності в рамках здійснення зовнішньоекономічної та іншої діяльності міжнародного характеру. Згідно вмісту в ньому регулювання «виникнення і припинення права власності на майно, що є предметом угоди, визначається за правом місця здійснення угоди, якщо інше не встановлено угодою сторін». Отже, головним принципом служить автономія волі сторін. Якщо ж контрагенти за угодою не обрали в договорі відповідний правопорядок, то діятиме закон місця укладання угоди - lex loci contractus. Таким чином, залежно від підходів, зафіксованих в тому чи іншому законодавстві, буде вирішуватися питання переходу права власності на рухоме майно, що є предметом угоди. Вище було показано деякий різночитання в подібного роду ситуаціях, властивих праву ряду країн, і вказувалося, зокрема, що за законодавством Росії та деяких інших держав перехід права власності пов'язується з фактичною передачею речі (ст. 223 ЦК РФ). Однак при цьому необхідно розмежовувати два правових інститути: перехід права власності, що знаходиться в рамках речового права, і перехід ризику випадкової загибелі речі - категорію зобов'язального права. Стаття 459 ЦК України встановлює, що ризик випадкової загибелі в договорі купівлі-продажу, якщо сторони не домовилися про інше, переходить з продавця на покупця в момент, коли відповідно до закону або договору продавець вважається який виконав свій обов'язок щодо передачі товару покупцеві.
Право власності на майно, що перебуває в дорозі із зовнішньоекономічної угоді, визначається за правом країни, з якої це майно відправлене (ч. 2 п. 3 ст. 164 Основ цивільного законодавства 1991 р.). У той же час у ряді випадків є міжнародні договори, в яких встановлені матеріально-правові норми, які передбачають необхідне «пряме» регулювання. Наприклад, в Загальних умовах поставок країн - членів РЕВ 1968/1988 Р., що мають у обмеженій сфері відносин юридичне значення для російських господарських організацій при здійсненні ними зовнішньоторговельних поставок (зокрема, у разі поставок між підприємствами Російської Федерації та В'єтнаму), перехід права власності з продавця на покупця, а також ризику випадкової втрати або випадкового пошкодження товару вважається досконалим: при залізничних перевезеннях - з моменту передачі товару з залізниці країни продавця залізниці, приймаючої товар; у водних перевезеннях на умовах FОВ, СIF або САF (СFR. - згідно з Інкотермс-90) - з моменту переходу товару через борт судна в порту навантаження, в автомобільних перевезеннях - з моменту прийняття товару з транспортних засобів продавця на транспортні засоби покупця, а якщо товар доставляється автотранспортом продавця за державний кордон його країни, - з моменту огляду товару прикордонною митницею країни, що межує з країною продавця; при повітряних перевезеннях - з моменту здачі товару організації повітряного транспорту країни продавця.
Регулювання речових відносин з приводу транспортних засобів підпорядковується в силу ч. 1 п. 2 ст. 164 Основ цивільного законодавства 1991 р. праву країни, де транспортний засіб внесено до реєстру. У разі пред'явлення власником речових вимог про захист порушеного права він може здійснити вибір того правопорядку, відповідно до якого буде вирішуватися спір по суті. Таким може виступати право країни, де майно перебуває, право країни, в суді якої заявлено вимогу, або право країни, в якій транспортний засіб внесено до реєстру (п. 4 ст. 164). Як видно, надані законом можливості вибору правопорядку при заяві вимог у випадках порушення права власності поширюються і на інші категорії речей, а не тільки на транспортні засоби.
Тенденції майбутнього розвитку міжнародного приватного права, характерні для майбутнього регулювання в даній сфері, досить помітні в проекті третьої частини ГК РФ, який володіє рядом новел. Насамперед, у колізійних нормах, що стосуються речових прав, вперше отримало відображення така підстава виникнення права власності, як набувальна давність. У цьому плані відповідної прив'язкою є принцип lex situs - право країни, де майно перебувало в момент закінчення строку набувальної давності (п.З ст. 1247). По-друге, право власності та інші речові права на транспортні засоби та інше майно, що підлягає державній реєстрації, визначаються за правом країни, де ці транспортні засоби або майно внесені до державного реєстру.
Відповідно вибір правопорядку, якому повинні підкорятися вимоги щодо захисту порушених речових прав, обмежується правом країни, де майно перебуває, або правом країни суду (ст. 1250). При цьому захист права власності та інших речових прав на нерухоме майно здійснюється за правом країни, в якій це майно знаходиться. У відношенні майна, внесеного до державного реєстру РФ, застосовується російське право. Аналогічним чином до питань форми угод щодо нерухомого майна, що знаходиться на території РФ, і транспортних засобів, внесених до державного реєстру РФ, застосовується право Російської Федерації. Форма угод щодо нерухомого майна, що перебуває за кордоном, підпорядковується праву країни, де знаходиться це майно.
Як і раніше генеральної колізійної нормою в області права власності та інших речових прав у російському регулюванні залишається принцип lex situs. У силу цього зміст права власності та інших речових прав та їх здійснення, приналежність майна до рухомих або нерухомих речей підкоряються праву країни місцезнаходження речі (ст. 1246). Виникнення і припинення права власності та інших речових прав на майно визначається за правом країни, де це майно перебувало в момент, коли мала місце дія або інша обставина, що стала підставою для виникнення або припинення права власності та інших речових прав. Виняток становлять випадки, коли законодавством Російської Федерації передбачається інше. До подібної категорії випадків може бути віднесена ситуація, вирішена в проекті, коли виникнення і припинення права власності та інших речових прав на майно, що є предметом угоди, може встановлюватися за законом, обраному угодою сторін. Якщо такий вибір не зроблений, буде діяти загальна прив'язка до правопорядку місця здійснення угоди (п. 1 ст. 1247).
Прив'язка до права країни відправлення товару, якщо інше не встановлено угодою сторін по угоді, передбачається з метою вирішення питань права власності та інших речових прав щодо рухомого майна, що знаходиться в дорозі, як це має місце в нині чинному регулюванні.
Оцінюючи зафіксовані в проекті третьої частини ГК РФ підходи до колізійного регулювання, слід зазначити, що вони аналогічні за змістом правилам, розробленим в Модельному цивільному кодексі країн СНД. Виходячи з цього, згодом при прийнятті в країнах-учасницях нового цивільного законодавства або оновленні відповідних його розділів можна очікувати досить високого ступеня однаковості діючих в цих державах правових норм, оскільки кожен з правопорядков неминуче повинен відображати регулювання, запропоноване в Модельному кодексі, в тому числі і в області відносин власності, що лежать в сфері міжнародного обігу.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " § 3. Колізійне регулювання відносин власності в Російській Федерації "
  1. § 1. Муніципальне право: ознаки, предмет і функції
    колізійних правил, що визначають пріоритет дії одних норм права перед іншими в сфері місцевого самоврядування. В рамках власного предмета регулювання (муніципального будівництва) муніципальне право використовує ті ж методи регулювання, що й інші галузі публічного права. Навряд чи можна говорити про серйозні відмінності методів державного регулювання від методів
  2. § 2. Зовнішньоторговельні операції
    колізійних норм (п. 2 ст. 7). Наприклад, по російському цивільному законодавству «право власності у набувача речі за договором виникає з моменту її передачі, якщо інше не передбачено законом або договором» (п. 1 ст. 223 ЦК), при цьому «до передачі речі прирівнюється передача коносамента або іншого товаророзподільчих документа на неї »(п. 3 ст. 224 ЦК). Що стосується
  3. § 1. Цивільне законодавство в системі нормативного (публічного) регулювання цивільних відносин
    колізійне право) відноситься до ведення Російської Федерації. Таке особливе ставлення до цивільного законодавства з боку Конституції РФ не може не свідчити про його важливому значенні та ролі в регулюванні суспільних відносин (пор.: згідно подп. "До" п. 1 ст. 72 Конституції РФ адміністративне, адміністративно-процесуальне, трудове, сімейне, житлове, земельне, водне, лісове
  4. Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
    колізійні питання радянського сімейного та спадкового права / Вчені записки ВИЮН. Вип. II. 1941. С. 156; Флейшиц Е.А. Заповіт і легат у радянському цивільному праві / Вчені записки ВИЮН. Вип. VI. 1947. С. 84. * (672) Постанова Верховної Ради РФ від 14 липня 1992 р. " Про регулювання цивільних правовідносин у період проведення економічної реформи "/ / Відомості РФ. 1992. N 30.
  5. 2.3. Міжнародні договори
    колізійних та матеріально-правових норм МПП на міжнародному рівні. Тому, швидше за все, в осяжному майбутньому нормотворчий процес у цій галузі буде розвиватися за вже апробованого шляху уніфікації правових приписів в окремих досить вузьких сферах міжнародного приватного права. В одну з таких областей традиційно входять питання правового регулювання зовнішньоторговельної
  6. 3.1. Поняття і види колізійних норм
    колізійної проблеми. У МПП «конкуренція» правових систем, одночасно претендують на регулювання одних і тих же суспільних відносин, усувається головним чином за допомогою колізійних норм. Під ними в міжнародному приватному праві зазвичай розуміються правила поведінки, що встановлюють, право якої держави має бути застосоване до даного конкретного правовідносин. Ці норми, таким
  7. 3.2. Основні типи колізійних прив'язок
    колізійних прив'язок. При безлічі способів вибору застосовного права, що визначаються колізійними нормами різних держав, кожен з них є тим не менше лише однією з варіацій обмеженого числа загальних колізійних формул, які склалися в процесі багатовікового розвитку колізійного права і взаємних впливів. Ці гранично узагальнені і концентровані правила (формули)
  8. 8.1. Поняття та особливості зовнішньоекономічних угод
    колізійної норми, яку суд чи інший орган, який розглядає спір, визнає прийнятною в даному конкретному випадку. Подібні колізійні норми можуть міститися як в національному законодавстві, так і в міжнародних договорах різного рівня. Порядок вирішення спорів. Ще однією важливою особливістю зовнішньоекономічних угод є необхідність визначення при їх укладанні способу
  9. Список термінів і скорочень
    колізійної норми - визначає вид правовідносини, щодо якої вона має використовуватися. Патентне право - регламентація процесу втілення в життя технологічних відкриттів, винаходів та інших досягнень промислового характеру. Правова доктрина - наукові праці та висловлювання користуються популярністю і авторитетом вчених-юристів. Представництво - відокремлений підрозділ
  10. § 1. Поняття і причини юридичних колізій
    колізійних норм. За влучним висловом Ю. А. Тихомирова, це - норми- "арбітри", вони складають свого роду колізійне право. У літературі автор переконливо обгрунтовує необхідність виділення такої галузі як самостійної. Думається, з цим слід погодитися, оскільки умови для формування колізійного права дійсно назріли - є як свій предмет (специфічна область