Головна
ГоловнаПриродоресурсове, аграрне, екологічне правоАграрне право → 
« Попередня Наступна »
В.Х. Улюкаєв, В.Е. Чуркін, В.В. Нахратов, Д.В. Литвинов. Земельне право, 2010 - перейти до змісту підручника

§ 4. Правовий режим земель залізничного транспорту

Землі залізничного транспорту є одними з основних видів земель транспорту, правовий режим яких досить повно врегульоване законодавством. Основний нормативною базою такого регулювання є Федеральний закон від 10 січня 2003 р. N 17-ФЗ "Про залізничний транспорт в РФ", Положення про порядок використання земель федерального залізничного транспорту в межах смуги відведення залізниць, затверджене Наказом МПС РФ від 15 травня 1999 р .
Відповідно до зазначених нормативно-правовими актами землями залізничного транспорту вважаються землі транспорту, використовуються або призначені для забезпечення діяльності організацій залізничного транспорту і (або) експлуатації будівель, споруд, будівель та інших об'єктів залізничного транспорту, в тому числі земельні ділянки, розташовані на смугах відводу залізниць і в охоронних зонах.
До смузі відведення залізниць належать земельні ділянки, прилеглі до залізничних колій, земельні ділянки, зайняті залізничними шляхами або призначені для розміщення таких шляхів, а також земельні ділянки, зайняті або призначені для розміщення залізничних станцій, водовідвідних і укріплювальних пристроїв, захисних смуг лісів вздовж залізничних шляхів, ліній зв'язку, пристроїв електропостачання, виробничих та інших будівель, будов, споруд, пристроїв та інших об'єктів залізничного транспорту.
До охоронним зонам залізничного транспорту належать території, які прилягають з обох сторін до смуги відводу і в межах яких встановлюється особливий режим використання земельних ділянок (частин земельних ділянок) з метою забезпечення збереження, міцності і стійкості об'єктів залізничного транспорту, в тому числі що знаходяться на територіях з рухомою грунтом і на територіях, схильних сніжним, піщаним заносів та іншим шкідливим впливам.
З метою забезпечення безпечної експлуатації залізничних шляхів та інших об'єктів залізничного транспорту, а також безпеки населення, працівників залізничного транспорту та пасажирів в місцях, схильних до зсувів грунту, обвалів, розмивів, селям та інших негативних впливів, і в місцях руху швидкісних поїздів встановлюються охоронні зони.
Порядок використання охоронних зон встановлюється Правилами встановлення і використання смуг відведення та охоронних зон залізниць, затвердженими Постановою Уряду РФ від 12 жовтня 2005 р. N 611.
Наказом Міністерства транспорту РФ від 6 серпня 2008 р. N 126 затверджено норми відведення земельних ділянок, необхідних для формування смуги відведення залізниць, а також норми розрахунку охоронної зони залізниць. При визначенні ширини смуги відведення враховуються такі умови і фактори: конфігурація (поперечний переріз) земляного полотна, розміри штучних споруд, рельєф місцевості, особливі природні умови (ділянки шляху, розташовані на болотах, на слабких підставах, з підтопленням від тимчасових водотоків і водосховищ, в зоні яроутворення, на зсувах, на вічній грунтах і т.д.), необхідність створення захисту шляхів від снігових чи піщаних заметів, залісненій місцевості, зона ризику (дальність "відльоту" з насипу рухомого складу та вантажу при аварії).
Розміри смуг відведення та охоронних зон встановлюються відповідно до цих норм, землевпорядної, містобудівної та проектної документації, генеральними схемами розвитку залізничних ліній, вузлів і станцій, а також з урахуванням сформованого землекористування та раніше затверджених розмірів і меж смуг відведення та охоронних зон.
Розміри земельних ділянок охоронних зон визначаються виходячи з рельєфу та природних умов місцевості, необхідності створення захисту житлової забудови населених пунктів від наднормативних шумів проходять поїздів, від можливих катастроф з перевозяться пожежовибухонебезпечними і небезпечними вантажами, інших факторів, а також необхідності поетапного розвитку об'єктів залізничного транспорту.
Земельні ділянки, за винятком земельних ділянок, наданих для розміщення об'єктів федерального залізничного транспорту, що обмежуються в обороті, а також земельних ділянок, на яких розміщені залізничні станції та залізничні вокзали, вносяться до статутного капіталу єдиного господарюючого суб'єкта (ВАТ "РЖД").
Земельні ділянки, надані для розміщення об'єктів федерального залізничного транспорту, що обмежуються в обороті, а також земельні ділянки, на яких розміщені залізничні станції та залізничні вокзали, є федеральною власністю. Внесення зазначених земельних ділянок до статутного капіталу єдиного господарюючого суб'єкта не допускається.
Порядок і умови користування земельними ділянками, які є федеральною власністю, встановлюються Урядом Російської Федерації відповідно до законодавства Російської Федерації. В даний час діють Правила користування земельними ділянками, які є федеральною власністю і наданими ВАТ "РЖД", затверджені Постановою Уряду РФ від 29 квітня 2006 р. N 264.
Користування земельною ділянкою здійснюється на підставі договору оренди земельної ділянки, що укладається Федеральним агентством з управління федеральним майном (його територіальним органом) з відкритим акціонерним товариством "Російські залізниці".
Орендна плата за користування земельними ділянками, які є федеральною власністю і наданими для розміщення та експлуатації об'єктів залізничного транспорту, не повинна перевищувати встановлену законодавством Російської Федерації ставку земельного податку на земельні ділянки, розташовані на смугах відводу залізниць.
« Попередня Наступна »
= Перейти до змісту підручника =
Інформація, релевантна " § 4. Правовий режим земель залізничного транспорту "
  1. Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
    правової норми; думку про юридичної обов'язковості 52. PERSONA (NON) GRATA [Персон (нон) грата] - небажана особистість 53. PACTA NON OBLIGANT NISI GENTES INTE QUAS INITA [пакту нон облігант НІСД гентес інте ква ІНІТ] - договори не зобов'язують нікого, крім осіб, в них беруть участь 54. PACTA SUNT SERVANDA [пакту сун серванда] - договори повинні дотримуватися 55. PACTA TERTIS NEC NOCENT NEC
  2. Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
    правової норми; думку про юридичної обов'язковості 52. Persona (non) grata [Персон (нон) грата] - небажана особистість 53. Pacta non obligant nisi gentes inte quas inita [пакту нон облігант НІСД гентес інте ква ІНІТ] - договори не зобов'язують нікого, крім осіб, в них беруть участь 54. Pacta sunt servanda [пакту сун серванда] - договори повинні дотримуватися 55. Pacta tertis nec nocent nec
  3. § 1. Лісове законодавство Росії
    правові основи раціонального використання, охорони, захисту і відтворення лісів, підвищення їх екологічного та ресурсного потенціалу. При цьому регулювання лісових відносин здійснюється з урахуванням уявлень про ліс як про сукупність лісової рослинності, землі, тваринного світу та інших компонентів навколишнього природного середовища, що має важливе екологічне, економічне і соціальне
  4. § 2. Склад містобудівної документації
    правовий режим земельних ділянок, так само як все, що знаходиться над і під поверхнею земельних ділянок і використовується в процесі їх забудови та подальшої експлуатації об'єктів капітального будівництва. Містобудівні регламенти встановлюються з урахуванням: 1) фактичного використання земельних ділянок і об'єктів капітального будівництва в межах територіальної зони; 2)
  5. ОСОБЛИВОСТІ геополітичне положення та ТЕРИТОРІАЛЬНОГО РОЗВИТКУ РОСІЇ
    правового та економічного простору країни через прийняття суб'єктами Російської Федерації нормативних правових актів, що суперечать Конституції Російської Федерації, федеральному законодавству. Підкреслюється, що економічна дезінтеграція та соціальна диференціація провокують посилення напруженості у взаєминах регіонів і центру, представляючи собою явну загрозу федеративного
  6. Стаття 85. Склад земель населених пунктів та зонування територій
    правового режиму земельних ділянок, так само як все, що знаходиться над і під поверхнею земельних ділянок і використовується в процесі забудови і подальшої експлуатації будівель, споруд, будівель. 3. Містобудівні регламенти обов'язкові для виконання всіма власниками земельних ділянок, землекористувачами, землевласниками і орендарями земельних ділянок незалежно від форм
  7. Коментар до статті 28.3
    правовий інспектор праці Російської Федерації; - заступник керівника Департаменту державного нагляду і контролю за дотриманням законодавства про працю та охорону праці - головний державний інспектор Російської Федерації з охорони праці; - начальник відділів Департаменту державного нагляду і контролю за дотриманням законодавства про працю та охорону праці, їх заступники;
  8. § 2. Зарубіжні муніципальні системи.
    Правових угод; представляє інтереси комуни у судових органах; призначає службовців і приймає рішення про адміністративні заохочення та покарання головує в адміністративних комісіях та ін Мер уповноважений забезпечувати правопорядок і безпеку, приймати у зв'язку з цим необхідні рішення, включаючи санкції на арешт, а також може виконувати інші повноваження, в тому числі й ті,
  9. § 2. Способи та механізм захисту прав та інтересів підприємця
    правовим захистом не в меншому обсязі, ніж інші суб'єкти правових відносин - громадяни-непідприємці, некомерційні організації, державні та муніципальні освіти. Як карально-пресекательние заходи покарання, передбачені адміністративним і кримінальним законодавством, так і відновно-компенсаційні санкції, передбачені цивільним законодавством, в рівній мірі
  10. § 1. Економічна основа місцевого самоврядування
    правового характеру. Цілком логічно припустити, що вони повинні володіти власними матеріальними і фінансовими ресурсами в розмірі, достатньому для реалізації їх функцій. Хоча є й інші точки зору. Так, на думку А.А. Акмалова, "не може розглядатися як загальний принцип організації місцевого самоврядування принцип пропорційності рішень муніципальних органів матеріально-фінансовим
© 2014-2020  yport.inf.ua