|
« Попередня
|
|
Наступна » |
|
|
|
Процесуальні особливості покладання відповідальності на сторони договору перевезення вантажів
|
|
. Процесуальне законодавство встановлює принцип виключної підсудності у справах з перевезення вантажів: позови до перевізника, що випливають з договору перевезення вантажів, у тому числі в разі, якщо перевізник є одним з відповідачів, пред'являються до відповідного суду за місцем знаходження перевізника * (543).
У разі виникнення спору між сторонами договору перевезення вантажу потрібне дотримання процедури пред'явлення претензії (ч. 5 ст. 4 АПК; ч. 3 ст. 30 ЦПК). Це означає, що до пред'явлення до перевізника позову обов'язкове пред'явлення до нього претензії у передбаченому транспортним статутом чи кодексом порядку (ст. 797 ЦК; ст. 24 ВК; ст. 120 УЖТ; ч. 2 ст. 39 УАТ; ст. 403 КТМ; ст. 161 КВВТ). Виняток при цьому становить положення ст. 403 КТМ, що передбачає, що обов'язок заявити претензію зберігається в каботажі, тобто під час морського перевезення між портами Російської Федерації).
Під претензією слід розуміти письмове вимога, спрямована до перевізника, про сплату штрафу або про відшкодування збитків у зв'язку з неналежним виконанням зобов'язання з перевезення. Претензія з договору перевезення вантажів пред'являється до управління станції призначення * (544).
При пред'явленні претензії необхідно подання комерційного акта, який є документом, що засвідчує пошкодження вантажу, його недостачу, окремі порушення договору, що виникли в процесі його виконання * (545).
Строк пред'явлення претензії становить, як правило, 6 місяців, за штрафами - 45 днів (ст. 123 УЖТ; ст. 126 ВК) * (546).
Законодавець зобов'язує перевізника дати відповідь на претензію вантажовідправника або вантажоодержувача протягом 30 днів (п. 2 ст. 797 ЦК). У транспортних статутах і кодексах зазначений термін конкретизований. Так, згідно з абз. 1 ст. 124 УЖТ перевізник зобов'язаний розглянути отриману претензію та про результати її розгляду повідомити у письмовій формі заявника протягом 30 днів з дня отримання претензії. Відповідно до п. 1 ст. 128 ВК перевізник зобов'язаний протягом 30 днів з дати надходження претензії розглянути її і в письмовій формі повідомити вантажовідправника або вантажоодержувача про задоволення або відхилення претензії.
При частковому або повному відхиленні претензії або при неотриманні відповіді на претензію у відповідний термін в особи, заявив претензію, з'являється право пред'явити позов.
Термін позовної давності за вимогами з договору перевезення вантажу становить один рік (п. 3 ст. 797 ЦК; ст. 408 КТМ; п. 3 ст. 164 КВВТ; ст. 42 УАТ). При цьому термін позовної давності починає спливати з моменту, що визначається транспортних статутах і кодексах.
|
| « Попередня |
|
Наступна » |
|
= Перейти до змісту підручника = |
|
|
Інформація, релевантна " Процесуальні особливості покладання відповідальності на сторони договору перевезення вантажів " |
- § 2. Зобов'язання з перевезення вантажів
особливості покладання відповідальності на сторони договору перевезення вантажів. Процесуальне законодавство встановлює принцип виключної підсудності у справах з перевезення вантажів: позови до перевізника, що випливають з договору перевезення вантажів, у тому числі в разі, якщо перевізник є одним з відповідачів, пред'являються до відповідного суду за місцем знаходження перевізника * (543). В
- Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
процесуальних дій від імені довірителя (індосанта) ". Однак це твердження хибне. Для ведення процесу препоручительной індосат не потребує в якомусь особливому уповноваження. Видане йому доручним индоссантом повноваження на отримання вексельної суми покриває також позов про стягнення за векселем і виконавче виробництво (див.: Stranz M. Wechselgesetz. Kommentar. 14 Aufl. Berlin,
- Короткий перелік латинських висловів, які використовуються в міжнародній практиці
процесуальними нормативними правовими актами - ЦПК, АПК. Після цього етапу слідують вже в цілому процесуальні дії - судовий розгляд, винесення рішення і, можливо, виконавче провадження. По-друге, не завжди процедура застосування цивільно-правової відповідальності у відносинах з пасажирських перевезень може включати в себе всі три зазначених етапи. Наприклад, обов'язковий
- 5. Договір і треті особи
процесуальному, але і в цивільному матеріальному праві. Досить вказати на те, що згадка з того чи іншого приводу про третіх осіб міститься приблизно в 70 статтях першої та другої частин ГК, присвячених як договірним, так і іншим правовідносин. Зв'язки з участю третіх осіб є не тільки широкими, але й різноманітними. Це викликає необхідність певним чином класифікувати
- 2. Форми договірної відповідальності
процесуальним кодексом Російської Федерації має подати докази, що підтверджують: а) порушення відповідачем прийнятих за договором зобов'язань; б) причинний зв'язок між понесеними збитками і невиконанням або неналежним виконанням зобов'язань; в) розмір збитків (реальних і упущеної вигоди), що виникли у позивача у зв'язку з порушенням відповідачем своїх зобов'язань. Якщо настання
- 3. Підстави та умови договірної відповідальності
процесуальні кодекси союзних республік ". С. 154 - 155. Пугинський Б.І. Указ. соч. С. 150 - 151. На наш погляд, концепція вини як психічного ставлення порушника до своєї поведінки та її результату, незважаючи на явну її несумісність з традиційною цивілістикою і практичну її марність, мала (і має зараз!) Настільки широке поширення в силу деяких методологічних
- 6. Загальні положення про договір страхування
процесуальному сенсі може бути - в цьому слід погодитися з автором - дійсно у того, хто не має суб'єктивним матеріальним правом. Однак не може існувати суб'єктивного матеріального права без права на пред'явлення позову. Справа тільки в тому, що реалізувати своє право певні категорії осіб не можуть, а тому від їхнього імені належне їм право на позов у процесуальному сенсі
- 7. Права та обов'язки сторін
процесуальний кодекс Російської Федерації від 5 травня 1995 р. N 70-ФЗ втратив чинність з 1 вересня 2002 року в зв'язку з прийняттям Федерального закону від 24.07.2002 N 96-ФЗ "Про введення в дію Арбітражного процесуального кодексу Російської Федерації ". Як вже зазначалося, особливі правила про відповідальність поклажодавця встановлені ст. 894 ГК стосовно до зберігання речей з небезпечними властивостями,
- III. Спеціальні види зберігання
процесуальний кодекс Російської Федерації від 5 травня 1995 р. N 70-ФЗ втратив чинність з 1 вересня 2002 року в зв'язку з прийняттям Федерального закону від 24.07.2002 N 96-ФЗ "Про введення в дію Арбітражного процесуального кодексу Російської Федерації ". --- Див: Положення про порядок і умови зберігання арештованого та вилученого майна. Затверджено Постановою
- 4. Відповідальність за договором перевезення вантажу
процесуального кодексу Російської Федерації і справа в цій частині - направленню на новий розгляд ". Справа тут не тільки у формально-юридичний бік: співвідношенні спеціальних правил про відповідальність перевізника за незбереження вантажу, містяться в різних федеральних законах (з одного боку - в ЦК, з іншого - в транспортних статутах і кодексах). Нелогічно, безглуздо, що знаходиться за
|